太阳能蓄电池的使用和维护（1）保持蓄电池本身的清洁。安装好的太阳能蓄电池极柱应涂上凡士林，防止腐蚀极柱。（2）为太阳能蓄电池配置在线监测管理技术，对太阳能蓄电池进行内阻在线测量与分析，及时发现蓄电池的缺陷，及时进行维护。（3）冬季预防太阳能蓄电池冻裂，夏季避免阳光直晒，应将太阳能蓄电池放于通风阴冷处。蓄电池（组）为什么需要定期维护和检测开口式蓄电池维护起来比较麻烦，因为蓄电池在使用的时候要分解电解液中的水，所以要定期检测电解液的比重，蓄电池的电压等参数，消耗的电解液，要定期加水来补充。而后又有密封式的蓄电池出现，主要以阀控式铅酸蓄电池（为主，由于不需加水，所以阀控式铅酸蓄电池从一开始便被称为免维护电池，而生产厂家又承诺该电池的使用寿命为10~20年（少为8年），这样就给国内的技术和维护人员一种误解，似乎这种电池既耐用又完全不需要维护，许多用户从装上电池后就基本没有进行过维护和管理，因而在90年代初国内使用的VRLA电池出现了很多以前未遇到的新问题，例如，电池壳变形、电解液渗漏、容量不足、电池端电压不均匀等。蓄电池术语放电深度（DepthofdischargeDOD）：在电池使用过程中，电池放出的容量占其额定容量的百分比，称为放电深度。这些现象不单在国内，就是在比我国早采用VRLA电池的国外也同样存在。什么情况下应对蓄电池进行补充充电?为保证阀控电池经常处于额定容量，要对阀控电池进行定期或不定期的补充充电。在下列情况下应对蓄电池进行补充充电(1)充电装置运行在自动状态时：(2)交流电源中断***供电时；(3)自动检测装置测量蓄电池容量不足时；(4)蓄电池欠充时；(5)蓄电池电压一致性差时；(6)蓄电池进行核对性充放电前。对蓄电池进行补充充电主要是转换充电运行方式，调整充电电压或电流，一般按浮充电～均衡充电一浮充电程序进行。蓄电池的修复方法1、活化充电法：其实蓄电池在存储或者是使用期间，我们可以定期给它进行活化充电，也就是所谓的均衡充电，这样对蓄电池不可逆硫化是很有帮助的，因为就可以延长蓄电池的寿命，是很提倡的做法。充电装置运行在自动状态时，装置根据自动检测结果自动转换运行方式。在手动运行时，维护人员应定期检查蓄电池容量、电压等参数，发现问题及时对蓄电池进行补充充电。太阳能蓄电池柴油车蓄电池单格损坏仍继续使用由于柴油发动机压缩比较大，所需起动转矩也较大，所以一般柴油机均采用24V电压起动，以提高起动机的比功率，但发电机和全车用电设备仍用12V电压，因此柴油车电路中装有电压转换开关，起动时转换开关将两只12V蓄电池串联工作，以24V电压供电，在非起动状态时，转换开关又将两只蓄电池***为并联工作，以满足12V电压的需要。答：对于采用AGM技术的阀控电池，高型设计的电池在安装时应选择水平卧放，以免在使用过程中产生电解液分层。但当其中一只蓄电池某单格损坏时，有些驾驶员便将其短路后继续使用，这样由于两只蓄电池端电压不等，会造成较大的放电电流和充电电流，导致蓄电池和发电机损坏，因此柴油车上的蓄电池单格损坏后应立即更换或修理，而不可将单格蓄电池短路后继续使用。)