消除液压同步马达不同步的方法同步马达与负载的匹配。同步马达的溢流阀1能起到消除累计误差的作用，同时我们也看到，此溢流阀1的压力设定，也是相当关键的。泄漏量与马达进出口压差、油黏度、排量和配流结构及加工装配质量等有关，泄漏量不稳定会引起马达转速不稳、抖动或时转时停。它的压力设定必须与负载相匹配，压力设定高了，对消除同步误差有影响，设定低了，如遇负载不均匀，负载大的液压缸还没来得推动负载，就已经憋成高压而溢流了，这样几个液压缸就七上八下，反而不能达到同步要求了。所以，在液压同步马达同步回路中，一要注意负载不能过分偏载，二要合理设置溢流阀的压力，一般来说，溢流阀1的设定压力要高出顶升负载液压缸工作压力20bar即可，否则就不能达到同步的要求。负载的连续性也很重要，经常不使用的负载启动时常常出现不同步现象，来回重复几次，可以消除同步误差，其主要原因就是同步马达的泄漏油量比较大，长时间不使用，管道中的液压油由于泄漏而混入空气，从而影响了液压执行机构的运动。设计时注意管道和液压缸均要设置有排气接头。液压系统介质的影响。分流集流阀是分流阀、分流集流阀、集流阀、单向分流阀、单向集流阀等的总称，又称为同步阀。液压介质中含气量较大，尤其是新安装的同步系统，管道排气不彻底，管道和液压执行机构中含有大量的空气，介质的弹性模量就越小，流过液压马达的实际排量就受到影响，由于空气的压缩比很大，这样，液压执行机构流过油流中含空气少的，先达到终点，而介质中空气含量大的液压执行机构动作就相对慢一点，从而产生相当大的同步误差。所以，液压管道设计和施工要注意排气，特别是新装的、维修后的和长时间不工作的液压管道重新工作时要注意排气是否充分。液压同步马达管道的布置。同步分流马达工作原理液压同步分流马达是由一系列相互耦合的泵或马达组成，每一片具有泵或马达的功能，整个元件有一个共同的进油通道和各自***的出油口。液压同步马达出口到液压执行机构的管道布置必须合理，否则会对其同步精度产生影响。因为管道的压力损失是比较大的，当这种压力损失与负载偏置叠加在一起，就将在管道内产生较大的压差，如果在液压马达进出口两端的压差变化很大时，那么在相同转速下，液压马达的排量就发生了变化。所以，我们在设计液压同步马达配管时，尽可能地将管道远近距离、弯管形式、管道通径等配置得一样好。马达漏油原因：(1)轴端漏油：由于马达在日常时间的使用中油封与输出轴处于不停的摩擦状态下，必然导致油封与轴接触面的磨损，超过一定限度将使油封失去密封效果，导致漏油处理办法：需更换油封，如果输出轴磨损严重的话需同时更换输出轴。(2)封盖处漏油：封盖下面的O型圈压坏或者老化而失去密封效果，该情况发生的机率很低，如果发生只需更换该O型圈即可。(3)马达夹缝漏油：位于马达壳体与前侧板，或前侧板与定子体，或定子体与后侧板之间的O型圈发生老化或者压坏的情况，如果发生该情况只需更换该O型圈即可。马达外泄漏大原因：(1)定子体配对平面配合间隙过大：BM系列马达的定子体平面间隙应大致控制在0.03mm-0.04mm的范围内(根据排量不同略有差别)，如果间隙超过0.04，将会发现马达的外泄明显增大，这也会影响马达的输出扭距。消除同步误差的措施选择加工精度较高的液压同步马达和液压执行机构。另外，由于一般客户在使用BM系列马达时都会将外泄油口堵住，当外泄压力大于1MPa时，将会对邮封造成巨大的压力从而导致油封也漏油。处理办法：磨定子体平面，使其跟摆线轮的配合间隙控制在标准范围内。(2)输出轴与壳体配合间隙过大：输出轴与壳体配合间隙大与标准时，将会发现马达的外泄显著增加(比原因1中所述更为明显)。解决办法：更换新的输出轴与壳体配对。(3)使用了直径过大的O型圈：过粗的O型圈将会时零件平面无法正常贴合，存在较大间隙，导致马达泄漏增大。这种情况一般很少见，解决办法是更换符合规格的O型圈。(4)紧固螺丝未拧紧：紧固螺丝未拧紧会导致零件平面无法正常贴合，存在一定间隙，会使马达泄漏大。解决办法是在规定的力矩范围内拧紧螺丝。)