夜晚驾驶高压管道清洗车新手需要注意哪些方面？一、灯光晚上驾驶高压管道疏通车主要是近光灯和远光灯使用，很多车主开远光灯，给对面来车造成一定影响，所以要看好屏幕的指示灯，选择好灯光。二、拐弯晚上由于视线不好，高压清洗车拐弯时要注意加大弧度，不要拐的太急了，速度要慢，左拐弯要更大一些比较好。三、超车晚上超车新手应该谨慎，因为操作不熟练，加上晚上视线不好，尽量不要超车，即使要超车，应该看好前方200米的路况。四、起步晚上起步容易熄火，多半是心里紧张，特别是在坡道，一旦熄火，往往心里着急，所以陪同人员要尝试让他放松，沉住气。五、变道晚上变道时，新手一定要提前打开转向灯，千万不能猛地打方向盘变道，很容易带来***的。高压清洗车部件***常识一、发动机油量检查将高压清洗车停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在(F)和(L)两个标线之内，则属于正常范围，若低于(L)位。则应添加指1定型号的机油，加油后的液面不能高于(F)位。二、发动机冷却液液面检查发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫1伤。还有就是市面上所说的化油器车并不是都是黄标车，因为如果化油器车加装了三元催化器，他的排放标准就能符合绿标车的标准了，就不是黄标车了。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。三、制动液面的检查制动在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。四、离合器总泵液面的检查离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。五、蓄电池的***检查检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。温馨提示：蓝牌跟黄牌都有自己的优势，如果选择蓝牌可以少很多手续，驾驶员要求仅只需要C照，但容积会小点，如果选择黄牌，手续会复杂一点，但容积会大一点，所以用户要根据自己的实际情况来选择适合自己的高压清洗车。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。六、轮胎的检查每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。气压不能过高或过低，否则影响驾驶的安全性。检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时更换轮胎。选用轮胎时，应使之型号一致。七、皮带的检查起动发动机或平时驾驶车辆时皮带发响，一种情况是皮带长期没有检查调整造成，按正常标准调整即可。另一种情况是皮带老化，需更换。高压清洗车不良的用车习惯有哪些？一、空挡滑行——高压清洗车速度与发动机转速不同，变速箱液压管路中油压不足，就会加大摩擦，损害自动变速箱内部的摩擦片，终导致变速箱出故障。二、带空调启动——损伤发动机1好熄火前一两分钟先关闭空调——这样，除了干燥空调出风口、防止空调内滋生***以外，更重要的是，如果不关空调就熄火，下次车辆启动时，发动机会带着空调的负荷启动。6、充气前应将气门嘴上的灰尘擦净，不要松动气门芯，充气完毕后应用肥皂泡水涂在气门嘴上，检查是否漏气(如果漏气就会产生小气泡)，并将气门嘴帽配齐装紧，防止泥沙进入气门嘴内部。正确的做法是，启动车辆两三分钟、发动机得到润滑以后，再打开空调。三、刹车不踩到底就挂P挡——离合器不踩到底强行挂挡会损伤变速器。自动挡的车半踩刹车、刹车灯亮起，就能将挡位推入P挡。如果刹车没踩死就直接推到P挡熄火，路面不平整时车辆会小小挪动一下，会对变速齿轮造成冲击。长此以往，缩短变速箱寿命。四、打1死方向——***转向机构开车打1死方向的毛病，很多车主都有，经常打1死方向盘会对汽车的方向助力泵有损耗，时间长了会加剧助力泵皮带老化，助力泵坏掉，对方向机也有影响。2、高压清洗车轮胎的***轮胎在车辆安全行驶中，起着举足轻重的作用。如果不得不打1死方向，正确的做法是，打1死方向后立即回一点，可以避免方向机受损。五、油箱见底才加油——油泵短命总有这么一些懒司机，喜欢等着燃油警示灯亮起后才到处寻找加油站。但是，电喷汽车的燃油泵都是依靠燃油自身进行冷却，如果油位过低，极有可能出现油泵过热甚至烧毁的情况。长此以往，爱车的油泵寿命可能会大大降低。高压清洗车高压水泵的放水与冬季防冻保护措施冬季结冰期之前、封存清洗车时或长期停用时应放尽水箱（从前加水口可放尽）、水管、水阀（全部水阀应置开启位，以免冻裂阀体）及水滤器中的水。四、汽1油挥发易致***活性碳罐一般靠近外循环进风口，当油加太满时，碳罐饱和压力过大而泄压排气，含汽1油成分的空气进入车厢内，令人不舒服的“汽1油味”一直围绕着你。放完水后，打开喷水架或角喷开关，启动副发动机，运行水泵约6秒钟不允许超时，参阅水泵说明书，以排出水泵柱塞腔中存积的水（提示：副发动机喷油泵供油为电控截止阀，本车设有高压水泵无水自动保护电路，当水箱水位传感塞无水时，信号电路会自动将副发动机喷油阀供油截止，副发不能启动，故需无水启动副发排水时，应将水位塞插线与外壳短接，即可无水启动副发及水泵）。泵头中的积水排除后，立即将副发熄火。再将各路水阀依次打开，用专用吹气管（选配件）的快速阳接头插入车体上的喷枪快速阴接头内，再将气管另一端插入与取力器电磁气阀并排安装的一个气阀接头内，即可利用吹气管气阀电控开关控制向各水路及喷嘴中吹气，吹净残余水。)