***识别的原理解析***识别系统的识别率还与牌照质量和拍摄质量密切相关。牌照质量会受到各种因素的影响，如生锈、污损、油漆剥落、字体褪色、牌照被遮挡、牌照倾斜、高亮反光、多牌照、假pai照等等；实际拍摄过程也会受到环境亮度、拍摄方式、车辆速度等等因素的影响。这些影响因素不同程度上降低了***识别的识别率，也正是***识别系统的困难和挑战所在。为了提高识别率，除了不断地完善识别算法还应该想办法克服各种光照条件，使采集到的图像***利于识别。***识别系统是智慧交通的一个重要应用载体，要真正的推动技术融合、业务融合、数据融合，跨层级、跨地域、跨系统、跨业务、跨部门，才能真正实现智慧生成、信息融合、智能化管理和服务。一方面，智慧交通的本质内涵是基于信息化、高于信息化，利用信息技术、以问题和需求为导向对城市进行重塑和再造，同时做好智慧交通配套的智慧管理。另一方面，从***作用和市场机制来讲，智慧交通和***识别系统的发展不应该过度依赖于***，***的主要作用是宏观的布局和政策生态，真正的大刀阔斧要有市场机制的推动。面向智慧交通建设，***识别要用新思维、新理念进行新创新和探索，实现整个城市交通出行方式智慧化，实现城市交通要素和资源合理化。智能交通应用将向深度化拓展1、智能化联网停车智能化联网停车将实现一个城市或地区的公共停车场的实时停车位信息接入智能交通管理系统，民众可通过手机上网、发送短信、拨打电话等方式查询停车位信息。既解决了车主寻找停车位的难题、节约因寻找停车位而浪费的油费，又可解决一些停车场停车位长期空置的问题。例如，在封闭式停车场实现无卡入场、车位诱导和反向寻车;在智能停车场中，徽腾门业研发的***识别系统，可实现车辆停放/取车的自动化，场库内人车分离，***安全。2、城市拥堵管理利用智能交通系统（如ETC产品、车辆电子标签）可以对车辆进行管理、按照不同车辆类型、不同地段、不同时间的管理方式，对实行进入拥堵区的车辆进行收费，用经济手段合理***、引导交通，还可以在某些限行路段进行监控，识别出在限行路段违规行驶的车辆，同时减少交通高峰时段车辆集中地区的车流量，提高交通高峰期通行顺畅度，进而达到城市拥堵管理的目的。***识别系统(VehicleLicensePlateRecognition，VLPR)是计算机视频图像识别技术在车辆牌识别中的一种应用。***识别在高速公路车辆管理中得到广泛应用，电子收费(ETC)系统中，也是结合DSRC技术识别车辆身份的主要手段。***识别技术要求能够将运动中的汽***照从复杂背景中提取并识别出来，通过***提取、图像预处理、特征提取、***字符识别等技术，识别车辆牌号、颜色等信息，目前新的技术水平为字母和数字的识别率可达到99.7%，汉字的识别率可达到99%。在停车场管理中，***识别技术也是识别车辆身份的主要手段。在深圳市公建设的《停车库(场)车辆图像和号牌信息采集与传输系统技术要求》中，***识别技术成为车辆身份识别的主要手段。***识别技术结合电子不停车收费系统(ETC)识别车辆，过往车辆通过道口时无须停车，即能够实现车辆身份自动识别、自动收费。在车场管理中，为提高出入口车辆通行效率，***识别针对无需收停车费的车辆(如月卡车、内部免费通行车辆)，建设无人值守的快速通道，免取卡、不停车的出入体验，正改变出入停车场的管理模式。)