65锰钢板价格本文研究了GCr15轴承钢在冲击载荷和反向滑动条件下的磨损性能。全文包含以下内容。首先在自制小载荷试验台上研究了使用PAO4和PB450接触,不同载荷对GCr15轴承钢磨损性能的影响。实验结果表明,使用粘度低的PAO4所形成的凹坑内,磨损形式以微划痕和塑性变形为主;粘度高的PB450所形成的凹坑内,磨损形式主要为材料的堆积和塑性变形。其次在小载荷试验台上研究了GCr15轴承钢在PAO4、海水及PAO4与海水以不同比例混合接触工况下的冲击磨损性能。发现使用PAO4做润滑剂,凹坑内的磨损形式表现为点蚀状微坑。而使用海水做润滑剂,则以海水腐蚀磨损为主。然后研究了DLC涂层GCr15轴承钢的冲击磨损性能,所选冲击接触工况为PAO4、海水及PAO4与海水以不同比例混合接触三种。在使用PAO4和海水做润滑剂条件下,冲击都使得凹坑表面微裂纹增多,微小坑洞连接成片,具有明显的疲劳点蚀的特征。而当使用PAO4与海水以不同比例混合接触条件下,冲击使得凹坑表面产生明显断层,呈现出块状撕裂剥落,***出新表层;或者显示出材质被润滑剂严重腐蚀,材质表面出现微裂纹,表现出腐蚀磨损的特征。本文还研究了DLC涂层GCr15钢与镀钛GCr15钢在海水与PAO4润滑油接触条件下的冲击磨损性能。实验结果表明在海水润滑条件下,镀钛GCr15钢的抗磨损性能更好。而在PAO4油润滑条件下,DLC涂层GCr15钢表现出更好性能。本文***后研究了热处理GCr15钢在干接触零卷吸条件下的磨损性能。在零卷吸条件下,金属表面出现严重剥痕和裂纹。热处理工艺会提高金属的抗磨损能力,但是不改变磨损机制。大型锻件是各种大型机械设备中的关键零部件,由于钢锭质量、锻造工艺等因素影响,锻造过程中会产生裂纹缺陷,若裂纹深度较大,但通过铲去和磨削能清除,应清除缺陷后锻造修整,若裂纹较深且无法修复,一般予以报废,带来巨大经济损失。因此针对锻造过程中表面较深裂纹的修复方法研究,具有一定的理论和实际意义。本文采用Φ300mm45号钢锭,模拟大型锻件表面裂纹修复,研究了原母材、焊后镦粗和焊后镦粗+调质工艺钢锭MAG焊接接头的***、力学性能和高周疲劳性能。通过对焊接接头显微***分析,研究表明：镦粗态焊接接头,焊缝***为等轴晶,热影响区晶粒粗大；对镦粗态的焊接接头进行调质处理,焊缝区出现了回火索氏体***,热影响区的***得到细化。通过对原母材和焊接试样进行力学性能测试,研究表明：原母材抗拉强度为580MPa,屈服强度为281MPa,断面收缩率为39.5%,硬度值为HV199.6；镦粗焊接接头,其抗拉强度为527MPa,屈服强度为307MPa,断面收缩率45.8%,焊缝硬度达到HV158.9,热影响区的硬度达到HV218.2,母材的硬度达到HV249.3；镦粗+调质态焊接接头其抗拉强度为545MPa,屈服强度为318MPa,断面收缩率56.8%,焊缝硬度达到HV175.5,热影响区的硬度达到HV264.8,母材硬度达到HV284.5。原母材和焊接试样疲劳性能研究表明：在2×106循环次数、对应于50%存活率条件下,镦粗态的焊接接头的疲劳强度为197.2MPa,与原母材相比其疲劳强度降低17.6%,镦粗+调质态的焊接接头的疲劳强度259.7MPa,与原母材相比其疲劳强度提高8.6%,与镦粗态焊接接头相比其疲劳强度提高31.7%,故调质处理可以提高镦粗态焊接接头的疲劳性能。断口分析表明：两种焊接接头疲劳断口具有解理特征,裂纹源起源于试样表面；裂纹扩展区主要由疲劳辉纹和撕裂棱组成,局部区域可以观察到二次裂纹；瞬断区断口形貌具有韧窝特征)