目前，我国山区高速公路建设迅猛发展。在高等级公路的修建中，出现大量的深挖路堑与高填路堤边坡，其防护问题非常突出。为了满足安全可靠和经济合理双重目标，对高边坡病害特征的深入分析和对其治理工程方案的慎重选择显得十分重要。公路边坡沿公路分布的范围广，边坡支护工程承包，对自然环境的***范围大，如果在防护的同时，边坡支护工程，能够注意保护环境和创造环境，采用适当的绿化防护方法来进行，则会使公路具有安全、舒适、美观、与环境相协调等特点，边坡支护工程施工，也将会产生可观的经济效益、社会效益和生态效益。?边坡支护工程施工边坡支护工程边坡支护工程的设计需要允许边坡设计业务的勘察资质；边坡支护工程的施工需要房屋建筑工程施工总承包的资质或地基与基础工程***承包资质。建筑边坡等岩土工程的设计单位必须具有相应的岩土工程设计的资质，设计单位应具有岩土工程设计甲等级资质，设计文件应由具有一级注册结构工程师参与。2、凡国内具有***法人资格，具有公路路基工程***承包一级（含）以上资质或具有公路养护二类甲等级（含）以上资质或具有地质灾害治理工程乙级（含）以上资质的企业均可。放样方法的选择及实施(1)放样前熟悉工程地形图、道路平面图、路线图与施工***设计及断面图，实地踏勘后沿线路做好首级控制，控制点应选在边坡范围外侧，考虑边坡深挖控制点不能离坡口太远，一般距坡口1～1.5m即可，测设线路中线桩断面图，根据设计值计算出每级边坡放样数据，土质边坡支护工程，内业计算出不同坡面的放样数据图，同时放出开挖坡口桩，放坡口桩时应加放拱面至坡面5cm。考虑中桩点位误差以保证路面宽度不小于设计宽度，坡面不陡于设计陡面，故坡口桩应放宽5cm。在确定坡口开挖边线时，若边桩与相邻边桩纵向地形的坡度基本一致，两坡口桩之间无明显凸地形出现，可根据设计图纸和实测的高程计算出路中桩至坡口的水平距离。坡口桩因高程变化而改变平距，故坡口桩要经过多次修改才可确定。然后在相邻坡口桩之间拉一细线洒上白灰即为坡口开挖边线，此为正常放样。边坡支护工程-环科特种建筑-边坡支护工程承包由广东环科特种建筑工程有限公司提供。广东环科特种建筑工程有限公司有实力，信誉好，在广东东莞的工程施工等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将促进环科特种建筑和您携手步入辉煌，共创美好未来！)