围栏为使道路交通标线具有鲜明的标识性和视认性，道路交通标线涂层的颜色应该满足GB2893—2008《安全色》的要求，划设的标线要醒目而不眩目，划设的符号要便于识别而不会混淆，划设的车道分界线要界限分明，总之，要标识清楚，易于视认。***标准GB/T16311《道路交通标线质量要求和检测方法》规定：白色标线涂料的亮度因数应不小于0.75，***标线涂料的亮度因数应不小于0.45，新划设的白色反光标线的逆反射系数应不小于150mcd/lx/m2，***反光标线的逆反射系数应不小于100mcd/lx/m2。而国外对反光标线的逆反射系数要求更高，如欧盟制定的欧洲标准EN1436对重要路段的要求高达200mcd/lx/m2以上。不过也有市民指出，自己很多时候开远光灯其实是为看清交通标志牌。为了达到这个要求，撒入标线涂层的反光玻璃珠的折射率由1.5提高到1.9以上。随着我国公路的快速发展，必然会对道路标线的质量和环保提出更高的要求。随着新材料、新技术和新工艺等的不断出现，新型的标线涂料质量将更有保证，并将具有更多的醒示功能确保道路交通安全。在节能环保的大环境下，需要加热耗能与污染环境的标线涂料的应用将会逐渐减少，而水性和双组分等新型道路涂料将会获得更多的应用。热熔标线涂料在施工时需要加热至180～220℃，若涂料中的树脂耐高温差，就会分解，在长时期的高温下变色，从而影响涂料的色度性能及其它性能。生产厂供应产品时,必须出具“合格证”交付使用单位，“合格证”应标明：标准编号、合格证编号、工程名称、构件代号、重量、生产和出厂日期、数量、结构性能、质量等级等。标准规定：热熔标线涂料在200～220℃搅拌情况下保持4h后，应无明显泛黄、焦化和结块现象。城市中从事各项活动的城市人通道路标志牌所表达信息的接受者，是标识规划首要的思考因素，接受者的反应是评价标识规划质量的首要客观标准，所以为了满意人的各种需要，人性化、智能化、特性化方面的开展也是必要的。其他处于城市环境中，技能化、环保化是不可防止的趋势，这些都是将来城市通道路标志牌开展完善的方向。关于公园标识设置做出了翔实的标准。1974年,美国联邦***通部委托美国平面规划学院规划供通枢纽运用的、具有通用、国际认同的新交通道路标志牌,总共规划34种不一样的标志符号，应用在各种与公共通有关的场合。护栏属于户外使用的大型长久性设施，对防护体系的选择要针对不同的大气环境选择不同的防护体系。他们的研讨规划效果逐渐变成国际通用通道路标志牌体系，标准化的视觉体使得国际通的导向符号趋于一致，为日益繁忙的国际间业务、旅行活动人员供给了极大的便当。但由于该产品在我国的生产和使用时间不足十年，产品标准颁布仅五六年，***标准颁布刚两年，生产厂家对该产品的性能、技术参数、生产工艺掌握各不相同，致使这一产品的质量良莠不齐。有的路段由于采用了防腐工艺处理不当的护栏产品，少则一两年时间，护栏便锈迹斑斑，不仅影响了高速公路的视觉效果，也大大缩短了护栏的有效使用期，同时也增加了维护成本。我国早期通常采用涂漆防护，后来逐步采用热浸锌的形式，现在仍大量广泛采用热浸锌方式防护。作为溶剂型道路标线涂料的替代品，水性道路标线涂料的优点在于它以水为溶剂，可以实现清洁生产，符合环保，随后美国、德国、西班牙和瑞典等发达***道路标线涂料水性化程度便逐步提高，发展迅速。护栏属于户外使用的大型长久性设施，对防护体系的选择要针对不同的大气环境选择不同的防护体系。)