氮气置换液化气操作要点1）氮气置换液化气期间，控制高压氮气阀组开度，严格控制各设备塔压，管道氮气置换，防止设备超压。2）氮气置换各设备内部液化气时，应逐个置换，确保在置换期间液化气管线能够大流量贯通氮气，保证置换效果。3）在置换期间，应派专人紧盯现场液面计，防止氮气过量至缓冲罐D-501，造成D-501压力偏高，影响后续设备置换进度。4）撤压时，应缓慢进行，控制撤压阀门开度，防止氮气置换液化气后残留的液化气大量气化，造成设备超压。5）系统撤压完毕后，可投用各塔、罐底部伴热，提高液化气挥发速度，减少设备内部液化气残余量。6）置换完毕向低瓦系统内撤压时，要缓慢进行，防止冲击低瓦系统。环保分析与水顶液化气法相比，氮气置换液化气方法具有明显的环保优势，氮气置换液化气的方法不但节约了500t的新鲜水，同时避免了500t废碱性水的产生，管道置换氮气，以及废碱性水带来的环保影响。结语1）高压氮气置换液化气的工艺方法应用成功，效果非常理想。不仅了碱性水的产生以及排放问题，而且解决了因碱性水进入污水处理场导致外排水不合格的情况，取得了较好的环保效益。2）高浓度的外排废碱性水处理费用约为1200元/t，通过氮气置换液化气的工艺方法，每次检修可节省费用60万元，取得了较好的经济效益。氮气推动清管器回油技术在输油管道改造中的应用1．1氮气源的选择氮气源的选择直接影响回油过程的实施，氮气源采用氮气瓶组、制氮车现场制氮、液态氮气化3种方式获取。氮气瓶组便于运输，使用方便，但存储量较少，回油压力较小，适用于短距离、小管径，用氮量小的管道回油；制氮车制氮量大，能够保障大型施工氮气需求的连续性，但压力小，适用于大管径、压力较小的管道；液氮车、气化器、加热炉配套使用，可以保持较高的氮气压力，适用于大管径、压力较大且需要氮气量较大的管道]。1．2推动清管器所需注氮压力计算管道注氮压力需要计算管道总压降，分为以下两种情况。(1)当不存在翻越点时，管道总压降H为：式中：为输油管道水力坡降；L为回油终点到注氮点的距离，km；Zz为回油终点的高程，m；为注氮点的高程，1TI；为输油管道的沿程摩阻系数：D为输油管道的直径，1TI；为油品在管道中的流度，m／s；g为重力加速度，长输管道氮气置换，m／s。注入氮气后，管道内充满气体，高差会发生变化，注氮压力也会随时发生变化，故此处取注氮压力。(2)当存在翻越点时，管道总压降为：式中：为翻越点的高程，管道氮气置换方案，m。注入氮气后，管道内充满气体，高差变化为翻越点高程与点高差之差。根据式(2)，越大，i越大，从而需要的注氮压力越大，需要的氮气量越多。选择速度时，应综合考虑管道允许停输的时间及经济因素。由于注氮压力的变化，流速也在不断变化，流速需要通过注氮压力、流量以及管道单位管容进行计算，先通过高程差预估注氮压力，再通过注氮流量与管道单位管容预估出流速，后进行数据的微调。对于一条给定的长输管道，L、D、已知，而水力摩阻系数未知。计算的公式有理论公式、经验公式及半理论半经验公式。不同学者根据实验条件、实验数据总结出不同的计算公式，计算结果非常接近。气体管件在安装时，施工原则是应尽可能地以连续式且无接口的方式进行，这样可以减少使用接头的数量，降低潜在的气体泄漏风险。管件与管件间的连接***好以轨道式焊接法（OrbitalWelding）来接合，对于不锈钢的焊接要采用弧焊，并向施焊管内通入同等纯度的气，这样可以确保连接的品质，并防止管件内壁因不当的焊接而沉积碳，从而造成气体管件的污染。管件与各种配件之间的连接必须以金属面对金属面密封（Metaltometalfaceseal）的方式进行。一般晶圆厂比较常用的气体管路连接的接头方式有VCR和Swagelok两种，具体选用形式应根据生产工艺对高纯度气体的用气要求和气体本身特性进行选择。一般情况下，VCR式的接头主要用在制程气体以及***气体的传输上，管路连接后接头里面的垫圈（Gasket）将会适度变形以确保管路每秒低于10-9cc的氦气泄漏率（LeakageRate）。不过在接合时要避免因拴得太紧而导致不锈钢垫圈过度变形造成接合不良或气体外泄。Swagelok接头通常用在惰性气体、氮气以及CDA等气体的传输上，因为这些气体可以容许一定的外泄率，所以不常用成本较高且须焊接的VCR式接头。总的来说，管件的安装原则是应尽可能减少管件的长度、接头和阀件的数量，因为大多数的***气体的泄漏都发生在施工不当的接头和阀件接合处。管道氮气置换方案-念龙化工(在线咨询)-管道氮气置换由郑州念龙化工产品有限公司提供。郑州念龙化工产品有限公司是从事“高纯气体生产,标准气体经营,混合气体生产”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供高质量的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：张经理。)