现在更多人考虑自动挡的汽车，是不希望在上下班拥堵道路上不停的踩离合器。其实，汽车都是有离合器的，只是存在形式不同而已，这次我们就说说汽车离合器。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。现在更多人考虑自动挡的汽车，是不希望在上下班拥堵道路上不停的踩离合器。其实，汽车都是有离合器的，只是存在形式不同而已，这次我们就说说汽车离合器。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。次数用完APIKEY超过次数限制六.花键磨损原因1.安装前，未在一轴上核实离合器片2.前支撑轴承或衬套磨损，一轴悬浮在一轴前支撑轴承或衬套里。症状：有噪音，花键齿被磨尖或磨突。解决办法：1.检查离合器片在一轴上是否滑动自如；2.检查并替换一轴前支撑轴承货衬套七.面片翘曲变形原因：1.安装时出现“悬浮：现象，将离合器片盘毂向变速箱一边；2.离合器片与一轴不同心，强力将一轴推入花键孔导致盘毂向分轮侧3.司机长时间将脚踩在踏板上，离合器处于一种半结合状态，导致使离合器打滑，次数用完APIKEY超过次数限制膜片弹簧离合器大批量生产始于1965年的欧宝Rekrod车型。在过去的几年中，膜片弹簧离合器的品种已经能覆盖国内重、中、轻、轿、微及农用等车型需求。那么，为什么不用螺旋弹簧而用膜片弹簧呢？膜片弹簧——更舒服更可靠大家都知道，螺旋弹簧压得越紧，弹力就越大——也就是说，离合器踏板踩得越深越费劲。但是膜片弹簧不一样，它是变形到一定程度时弹力大，再继续变形，弹力反而会变小——也就是说，离合器踏板踩得越深，不一定越沉。次数用完APIKEY超过次数限制油门踩到底只能跑80--90公里(因为离合器打滑)，挂一档起步时,车有前后闯动感也需更换离合器片及压盘，踩，抬离合时有生，涩感也需更换。还有离合时感觉到不平，可能是离合器片磨损比较严重了，就可以考虑及时更换了。直到你发现在5档时速100时，你突然把油门踩到底,转速明显上升而车速并没怎么加速的时候，那就说明你的离合器打滑了，或者每次抬离合时能听到金属磨擦的声音了，那也说明该换了。。以下情况需要更换离合器片(1)你的离合器越用越高了次数用完APIKEY超过次数限制)