动力电池回收产业，主要是交付于维修企业、电池企业和拆解企业。此时，将退役的动力电池运用在储能、分布式光伏发电、低速电动车等领域发挥再利用价值，就称为梯次利用，而当电池无法进行梯次利用时，则需要进行拆解回收。动力电池回收后，企业对其做充分的评估后，报废程度轻的电池可以经过改造，重新应用到一些低速电动车上面，比如景区常见的观光车，实现动力电池的二次利用，充分提高电池利用率。对于报废程度严重的电池，甚至是彻底报废的电池，通过拆解后进行湿法工艺来回收贵的金属，如钴、锂、镍、铜、铝等。加上***对动力电池回收相关政策的完善，以及地方***对动力电池回收施行补贴政策。什么是动力电池？它与普通电池的区别新能源汽车的动力来源一般主要是以动力电池为主。动力电池实际上就是为交通运输工具提供动力来源的一种电源。它与普通电池的主要区别为：一、性质不同动力电池是指为交通运输工具提供动力的电池，一般是相对于为便携式电子设备提供能量的小型电池而言；而普通电池是一种以锂金属或锂合金为负极材料，使用非水电解质溶液的一次电池，与可充电电池锂离子跟锂离子聚合物电池是不一样的。铅酸蓄电池的应用历史较长，技术成熟，是成本、售价低廉的蓄电池，已实现大批量生产。动力电池使用安全，可大电流2C快速充放电，在专用充电器下，1。其中阀控式密封铅酸蓄电池（VRLA）一度成为重要的车用动力电池，应用在众多欧美汽车公司开发的EV和HEV上，例如通用在20世纪80年代和90年代分别开发出的Saturn和EVI电动汽车等。但是，铅酸电池的比能量较低，续航时间短，自放电率高，循环寿命低；其主要原料铅的重量大，而且在生产和回收过程中可能产生***的环境污染。所以，目前铅酸电池主要用于汽车启动时的点火装置，以及电动自行车等小型设备。)