碳纤维加固补强技术，是利用粘结剂将碳纤维片粘贴在混土构件表面，使混凝土与碳纤维片形成一体，形成复合材料体，通过其与结构或构件的协同工作，达到对结构构件补强加固及改善受力性能的目的，是一种非常简单且优良的加固补强方法。其功用是利用原厂房的建筑厂房的建筑空间将机组容量由2*40MW改建成1*100MW。碳纤维补强加固原理是采用碳纤维片材(高强度或高弹性模量的连续碳纤维，单向排列成束，用环氧树脂浸渍固化的碳纤维板或未经树脂浸渍固化的碳纤维布，统称碳纤维片材)，将片材用专门配制的粘贴树脂或浸渍树脂粘贴在桥梁混凝土构件需补强加固部位表面，树脂固化后与原构件形成新的受力复合体并共同工作，从而起到加固作用。常用的加固方法有很多，如：加大截面法、外包钢加固法、粘钢加固法、碳纤维加固法等。碳纤维加固工程常见于钢筋混凝土受压柱，以提高延性、耐久性的加固。碳纤维加固修补结构技术是继加大混凝土截面、粘钢之后的又一种新型的结构加固技术。碳纤维布加固施工要点：卸荷→基底处理→找平→底涂胶→粘贴→保护。拟定施工方案和施工计划，应对所使用的碳纤维片材、配套树脂、机具等作好施工前的准备工作。一般对于桥梁的碳纤维加固工程来说，首先根据桥梁的现有技术状况、存在病害、车辆通行的需要以及将来交通发展的趋势，对加固的必要性和可行性作出分析判断；其次，对各种加固方案的技术经济效果进行比较，选择合理的加固方案。我国于20世纪90年代中后期开始将碳纤维补强技术运用于工程之中。一般应符合下列要求：进行旧桥加固施工工程，必须要比重建新桥节约60-70%以上的费用才是可行、有意义的，这其中要包括因加固桥梁中断交通造成的经济损失。随着材料科学的发展，纤维材料于土木工程中的应用成为国内外研究的热点，纤维材料中的碳纤维用于加固补强混凝土结构有着其自身的技术优势：1、高强（可以充分的利用其高强度、高模量的特点来提高结构及构件的承载力和延性，改善受力性能，达到加固的目的）。2、耐腐蚀性及耐久性（碳纤维材料化学性质十分稳定，不与酸碱盐等化学物质反应）。3、基本不增加结构尺寸及自重（与传统的粘钢加固不同，碳纤维质轻而薄，所以碳纤维加固可以在不增加构件荷载前提下完成设计及使用的需要）。)