差不多在同一时期，1809年正在埋头进行电化学研究的英国有名的化学家戴维也发现了电弧。他亲手做了个很大的蓄电器，动用了2000个伏打电池，得到了更强烈更明亮的弧光。彼德罗夫和戴维的实验装置较为相似，这实际是一种新灯———炭极弧光灯的雏形。当时这种灯采用一般木炭做成的炭棒，烧损过快，耀眼的弧光仿佛昙花一现。大约在30年后，有人想起并应用了坚硬致密的焦炭来替代一般的木炭。由于焦炭比木炭燃烧慢，弧光闪亮的时间也就延长了许多。1898年，哥伦比亚号电动汽车把电用于前灯和尾灯，这样车灯就诞生了。后来法国科技人员给弧光装置装上一种钟表装置，使它能够自动调节两根炭棒间的距离。这样，di一只炭极弧光灯正式诞生了。1876年，俄国电工技师雅布洛奇可夫又对弧光灯进行了较大改革。他取消了复杂的钟表***和磁铁灯调节装置，而让两根炭棒并排竖立，中间隔着一块用黏土或石膏做成的绝缘片。他还采用一种装置，能够不断改变电流的方向，使两根炭棒交替地充当阳极和阴极，这样两根炭棒的烧损速度就基本相同，而他们端头之间的距离也就可以保持不变了。由于这两根并排竖立的炭棒在发光的时候像蜡烛一样，人们就给它取了个好听的名字“电烛”。电烛发出美丽的淡红色或淡紫色的光，每支能持续发光两小时左右。卤钨灯泡尺寸小，灯泡壳用耐高温、机械强度较高的石英玻璃制成，在相同功率下，卤钨灯的亮度为白炽灯的1。汽车大灯增光器采用科学升压的方法为汽车前照灯单独提供恒定的很好的工作电压，启动时为灯泡灯丝预热保护（3~6秒），启动后大灯发出恒定、明亮的白光，并且不随发动机转速的变化而变化，不改变原车大灯的配光，不增加原车线路负荷，安全实用，安装方法超简单。奥翔1600豪华版大灯、奥翔1500-1大灯、奥翔1500豪华版大灯、大灯总成、前照大灯。当时，灯管两端电极采用石墨制成，内部充入氮气或二氧化碳气体，前者会发红光，后者发白光。也许是新手紧张，起步慢，也许是前车驾驶员没有留意指示灯的变化。这时，后车通常都会采取一点措施，给对方一点提示。不少人选择狂按喇叭，然而这种可能会起到相反的作用。我们可以用大灯闪一下或两下，提醒前车司机注意，切记不要过于频繁。超车也是一样，可以适当的闪大灯一到两下提醒前车司机避让或者注意。奥翔大灯、奥翔1600豪华版大灯、奥翔1500-1大灯、奥翔1500豪华版单灯，前大灯、大灯总成、奥翔1600-1大灯。汽车灯语用法“灯语”在夜间行车当中才能用到，正确的使用灯语，可以避免一些事故的发生，并且能起到“提醒”、“警示”的作用。)