智能交通控制系统交通控制的基本术语规定：1、饱和流量：是衡量路口l交通流施放能力的重要参数，通常是指一个绿灯时间内的连续通过路口的蕞大车流量。2、流量系数：是实际流量与饱和流量的比值。既是计算信号配时的重要参数，又是衡量路口阻塞程度的一个尺度。3、绿灯间隔时间：是指从失去通行权的相位的绿灯结束，到下一个得到通行权的相位绿灯开始所用的时间。有效绿灯时间：是指被有效利用的实际车辆通行时间。它等于绿灯时间与黄灯时间之和减去头车启动的损失时间。4、延误：是指交通冲突或信号控制设施的限制给车辆带来的时间损失。它是计算信号配时和衡量路口通行效果的一个重要参数，也常作为确定信号控制系统性能的重要参量。交通信号控制机HK交通信号控制机操作说明功能介绍●交流输入：220（20%～－20%）VAC，50HZ±2HZ；●输入功耗：≤50W（不含信号灯）；●工作温度：－40℃～70℃；●绝缘电阻：≥10MΩ。机柜采用通用型机箱设计，箱体尺寸（高*宽*深）1300*650*500（mm），具前后双开门，顶部可装风扇，内设检修灯，壁厚1.5mm，有防雨、防潮、防尘、防震能力。箱体采用镀锌板喷塑数冲精密制作，具有髙级防锈蚀和抗风化能力，适合全天候的户外运行。4、中心和移动设备可以让信号机执行指l定相位、模拟手动、固定配置、中心优化、关灯和黄闪等控制方式。1、故障检测功能：自动检测配置参数是否正确，自动检测驱动板工作是否正常，自动检测所有信号灯是否有故障，如果有红灯故障，根据配置可以进入硬件黄闪状态，自动检测信号灯是否发生绿冲突，如果发生绿冲突则立即进入硬件黄闪状态。并在信号机主界面显示故障详细信息。2．操作方便：菜单设置中文面板模拟指示与路口实际情况对应，易学易用。2、对时功能：可设置GPS自动校时。3、日志记录功能：记录信号机运行时的人工干预信息、检测器故障、信号灯故障和绿冲突信息和系统异常开关机信息等。城市交通控制系统的困境从交通数据来看，我们原来的系统是基于断面，目标是数据，没有***号，我们的线圈、雷达等等都是这样的。现在也有一些企业在做小样本的轨迹数据，但不是作为信号控制系统的数据，而是外加的数据。小样本的渗透率很低，这样的数据并不能作为大规模的交通控制使用，要做一个数据基础的话，还是不足的。自20世纪60年代以来，世界各国交通学者着手研究一种适用于较大范围的信号联动控制系统，该研究包括了:交通信号控制硬件和软件的开发，以及大规模数据传输系统和各类终端设备的研发。)