3M胶带在汽车工业中的运用汽车装饰件运用中，一般会采用3M胶带将塑料或金属的车身外饰零件粘贴到车身油漆面板上。双面胶带粘贴的基理使用双面胶带粘贴零件，其主要的结合方法是通过化学键结合，主要结合方法双面胶带粘贴的效果要素对于3M胶带粘贴的效果情况一般需要从人、机、料、法、环5个方面要素进行检查、控制和提高。即关键是人的因素，现场工人对零件进行操作的过程中需要注意清洁，要避免人手污染零件的表面和油漆板的表面，在粘贴后，对压敏性胶带需要采用一定数值的压力进行滚压以保障有足够强度的粘贴力(操作工人的压力是压敏胶带工作的触媒);对热敏性胶带需要采用一定数值的热量条件下进行滚压以保障有足够强度的粘贴力(加热工艺是热敏胶带工作的触媒);分清胶带粘贴面是压敏面还是热敏面也是现场工人对零件进行操作的关键控制项目。安装后，一般对压敏性胶带需要采用一定数值的压力进行滚压以保障有足够强度的粘贴力，这对于零件的安装是否可以满足要求是非常重要的。对产品有胶区域的分辨。这一步是要我们分清产品每个区域的特性，来决定我们的产品哪些地方要全断去除或是不去除，哪些地方半断去除。全断区域通常是去除的，但也有为了客户操作时方便而不取出废料，起到支撑的作用，半断去除废料，所留下的离型纸可以起到保护客户产品的作用，或是可保持产品的洁净。如非如此，本着制程方便节省人工，可同客户沟通后改成全断。尺寸极限，这里的尺寸极限是我们生产时遇到这类的尺寸无法用技术弥补或有很大的困难程度造成产能过大损失的尺寸，如：1.5mm以下的圆孔，1MM以内的框距，该类尺寸刀模要有很高的精度，才能完成，小圆孔冲型时很容易塞进产品废料，造成报废。间距很小时垫刀的泡棉容易压死而变得没有弹性，造成产品变形，移位，或是溢胶，容易脱落等不良报废。目前因为技术关系圆孔刀模1mm以内的尚无法完成制作，内外框间距要求较小0.8mm才能开出高低刀来，小于这个数值的须内外框跳开制作，这样就影响了其产品的精度。但还能保证生产，很小间距跳开制作我们可以做到0.4mm左右，公差正负0.05---0.1mm。)