目前国内的充电桩发展“重建设而轻运营”，在这片蓝海中，***政策鼓励之下导致大量第三方涌入，但是这些企业的涌入更多是为了抢占市场，一旦发现市场无利可图，对于充电桩的维护自然就不了了之。然而，市场准则的制定从来都不是靠***调控或者消费者本身，而应该是厂商根据***政策和消费者反馈去制定。正是充电站建设区域的不科学、不合理，导致了充电桩的使用率下降。而在大多数露天的环境下，充电桩由于缺乏维护很容易出现损坏而无人知晓的情况。如何保障充电桩设备的安全性？BMS（电池管理系统）是电池的大脑，但BMS有时候会发生行为紊乱，带来充电安全事故。僵1尸桩指那些“设备正在调试”“设备正在检修”“设备暂时停用”在“圈地”后并未被经常使用的充电桩。“特来电在此基础上研发了CMS主动防护系统，它会一直监测BMS是否正常工作，发现异常情况会立刻停止充电，保证充电安全性。”分布不合理：孔子曰：“不患寡而患不均”，这句话放在当下的充电桩分布上，可谓非常合理。电动汽车充电桩采用的是交、直流供电方式，需要特1制的充电卡刷1卡使用，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。因此，从目前来说，充电桩的建设和运营问题并不是单纯一个方面可以解决的，而是需要通力合作，由大家一起合力建设才能拥有更好的公用充电环境。汽车充电桩类似于加油站里的加油枪，可以固定在地面或者墙壁上，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内。直流一体化充电机是用于电动汽车快速直流充电的电源装置，充电时间***短30分钟，产品适合于公共领域电动汽车用户使用。如果行程中遇到充电问题，用户可以在自驾游中途休息或吃饭期间，对电动汽车进行充电，不会耽误出行。类似这样的轮回在市场机制中一刻也没停止过，涉及到千亿市场的充电行业虽然与新能源汽车存在着必然的联系，但是在近两年新能源汽车不断创造升级记录的同时，充电桩行业停滞不前，甚至在倒退。随着新能源汽车迅猛发展，对应的公共充电桩设施已日渐不能满足广大车主日益增长的补电需求，大部分有条件的车主会选择安装私人充电桩。汽车充电桩类似于加油站里的加油枪，可以固定在地面或者墙壁上，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内。)