公交站台设计与公交专用道路设计人性化的公交站台应具备公交专用道路，也就是公交和站台之间的区域，称公交专属的绿色通道，这个通道只限于公交车进站的区域和等候公交车的乘客所使用的区域，其他的非机动车不允许使用，但是由于城市的寸金寸土的原因，公交专用通道并没有受到重视，大多数的公交站台几乎都没有设置，因此多数事故却因此没有专道路而频繁引起的，特别是在高峰时期，在公交停靠站的时候，由于几路公车同时到站，致使后面的公交在没有驶入站台时就已经停下来，而后面的非机动车没来得及减速以造成撞倒正下车的乘客，所以公交专用道路在设计里也是一个非常重要的因素公交专用道路设计一般以特异的色彩将其区分。非公交车辆禁止行驶此道或站台前100米禁行此道。2、纸质喷墨艺术水彩纸、高韧性高光相纸哑光相纸、海报纸、透明。同时在站台前设缓行路障，保证乘客过往安全。振华钢结构工程有限公司，坐落于江西，是一家***法人公司，公司创建于1994年，是一家具有自主开发和设计能力***生产公交站台,公交站牌,公交候车亭,候车亭,公交站台制作安装的企业。企业秉诚以人为本，每年自主研发多款新品，在凭借的产品和优良的服务在业界获得良好的口碑，公司愿与您携手，共创辉煌。3、每串的电流按20mA，那么每串的功率消耗约为220V*0。公交站台灯箱制作关于灯箱的***建议：1灯箱外表面要求每五天擦拭一次。2灯箱下部的固定螺栓每30天用机油擦拭一次，防止生锈。3电器部分用毛刷刷，总电源线用干毛巾擦拭。4耐力板要求用潮毛巾擦拭，以防止静电。5擦拭时要求用纯棉毛巾，牙膏溶液(牙膏半盒5升水)，然后用清水擦去牙膏溶液。6操作人员必须戴纯棉白色作业手套。7后背板框用干毛巾擦拭.振华钢结构工程有限公司，坐落于江西，是一家***法人公司，公司创建于1994年，是一家具有自主开发和设计能力***生产公交站台,公交站牌,公交候车亭,候车亭,公交站台制作安装的企业。企业秉诚以人为本，每年自主研发多款新品，在凭借的产品和优良的服务在业界获得良好的口碑，公司愿与您携手，共创辉煌。2、吸墨性能良好：吸墨性能的好坏直接决定了画面色彩的饱和程度和色彩的保质期。公交站亭基础预埋件：1、平板采用10.0mm厚380mm×380mm×1件碳钢板/柱。2、垂直钢采用φ14×750mm×4件螺纹钢/柱。3、平板与垂直钢的联接采用电焊联接。公交候车亭基础混凝土比例与浇灌：1、混凝土比例：1：3：4。2、混凝土分两次浇灌。公交站亭中的座凳：座凳采用1.5mm及2.0mm钢板钣金制成，磷化后喷户外粉处理。公交站亭所有螺栓(除地脚螺栓外)均为不锈钢制作。公交站台制作有哪些要求？大多数公交站台只站棚和照明，防滑或主要道路站点，多加上一张座椅，只能停，站杆。显然，远远不能满足市民的需求。作为一个城市，公交车站没有任何保暖，防滑。冬季，由于频繁的车辆停止，现场附近的道路是光滑如镜，巴士站，严重时滑倒。因此，根据当地的条件是非常重要的。城市常规公共交通的要素包括流动的人、行驶的车、变化的路，是一个非常复杂的系统。温暖的门以及报警系统应对突发情况的黑色屋顶。站棚，源远流长。人性化的智能调度系统也给人们的出行带来极大的方便。智能调度系统根据发车密度可自动排班、自动给驾驶员发车提示，提高了车辆的准点率，缩短乘客地候车时间，实现了车辆行驶的实时监控。站调人员还可及时掌握线路运行情况及站台乘客滞留情况，并根据实际情况作出如何调配车辆的决策。不锈钢圆柱，常用尺寸有100*100120*120，圆柱材料看起来整体效果比较美观，圆滑，圆柱材料都是圆角，这样一来，有时候有些小孩不注意碰到上面的时候也不会产生多大地后果，因为是圆角。实现自动报站和预报站，提高报站准确度。)