慧众自动变速箱维修——丰田自动变速箱故障维修尽管在理论上，cvt变速箱能与发动机根据电子器件逻辑性系统控制，不断加强发动机的大扭矩转速，促使车子在加、降速的性能显著好于MT和AT变速箱。可是在具体配用cvt变速箱的车系中，通常选用较为传统的逻辑性方法来维护变速箱。承担的大扭矩转速偏小，可靠性略差cvt变速箱选用链传动，因此在承担大扭距驱动力时，对传动系统传动链条的规定较为严苛（不可以破p裂、跑偏等），因此初期的cvt变速箱都不可以配用在驱动力很大的车系上。伴随着技术性的升級，如今的cvt早已能够承担400N·m的扭距了，可是物理学限(许多车系依然会出現cvt变速箱跑偏等常见故障）和可靠性還是要较AT变速箱差一些。安全驾驶平稳性好，无“抖动”因为CVT的传动比转变是接连不断的，因此汽车的加快或降速全过程十分轻缓，但另外也由于这一缘故它与自主运动难挂勾，开起來也是没什么热情。CVT局限取决于只有用以驱动力规定不太高的车型，因为它是根据金属带磨擦传动系统的，大马力大驱动力非常容易使它跑偏。丰田自动变速箱故障维修由于CVT变速箱构造简易，因此成本费相对性不高，中后期检修起來也比较划算便捷，但是CVT对变速箱油的规定较高，在这些方面必须有一定的留意。而CVT变速箱的缺陷也很显著，因为CVT变速箱应用传动系统钢链或钢链条传动，造成它仅能承担比较有限的扭距。而且，在急加快时常常会出現柴油发动机嘶喊但加快感太弱的状况，因此并不宜猛烈安全驾驶。丰田自动变速箱故障维修)