受电弓检测的重要性为了能够体现出受电弓测试仪的重要性，与大家共同回想一下在之前的时候，北京地铁出现停运的现象，这都是大家所熟知的，列车上行福田口岸方向至少年宫区间时，受电弓故障，将接触网承力索打断，接触网分段绝缘器断裂，受影响范围大约为150米，造成上梅林站-会展中心站上行区段整个接触网断电。其主要是由于受电弓的问题而导致铁路停运，怎样才能够避免受电弓出现问题呢？其中,受电弓与接触网之间的接触力、硬点、接触网导线高度、等参数的测试是反映弓网运行状况、可靠性、机车受流质量和运行质量的重要指标。那就是受电弓测试仪来进行把关了。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司生产的WKBG-3A型受电弓检测仪、WKBG-3AT型受电弓试验台适用于此类受电弓的测试。能够进行受电弓的动作特性试验、接触压力测量（测试静态接触压力、同高压力差、同向压力差）；受电弓测试仪是检测受电弓性能的重要设备，厂家生产的产品是经过严格把关进行生产的，北京蔚蓝天创业科技发展有限公司拥有完整、科学的质量管理体系，公司的诚信、实力和产品质量获得业界的认可。1大升弓高度、升弓、降弓时间测试等参数测试。想了解更多详细信息，欢迎拨打图片上的电话进行详细咨询！！！WKBG-3A型受电弓检测仪、WKBG-3AT型受电弓试验台国内设计的大部分地铁车辆采用的是单臂式受电弓(以下简称受电弓),它性能稳定,维护便捷。在地铁车辆架修的维护修程中,需解体检查、测试受电弓,所以,相关人员对受电弓提出了非常高的要求。目前,受电弓测试主要依靠人工完成。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司生产的WKBG-3A型受电弓检测仪、WKBG-3AT型受电弓试验台,能够满足受电弓测试对精度和自动化的要求,满足架修后的受电弓测试要求。整套设备采用触摸屏技术和全新汉化人机操作界面进行操作，实现了所见既所得、所点既所干的全智能“傻瓜”式操作模式。带自校准功能受电弓检测仪的WKBG-3A型受电弓检测仪、WKBG-3AT型受电弓试验台受电弓升弓装置控制受电弓把弓头上升至与架空接触线接触,而降弓装置控制受电弓把弓头下降脱离与架空接触线的接触。所要求的上升力由张力簧产生,下降力由弹簧力制动缸产生。两个平行的张力簧作用在下臂杄轴的杠杆上。弹簧悬挂的杠杆的有效长度根据调节螺丝的变化而变化,在连接片中,在某种程度上,整个工作范围都有个恒力。一个带反弹簧的弹簧力制动缸安装在底架上,它由处于下臂杆轴上的活塞杆和杠杆启动。通过活塞杆在活塞导管中松弛地引导,受电弓升弓和降弓不受影响。弓网实际接触压力由四部分组成：受电弓升弓系统施加于滑板，使之向上的垂直力为静态接触压力（一般为70N或90N）。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司生产的WKBG-3A型受电弓检测仪、WKBG-3AT型受电弓试验台适用于此类受电弓的测试。能够进行受电弓的动作特性试验、接触压力测量（测试静态接触压力、同高压力差、同向压力差）；所述测试装置主机包括设置在测试装置主机机箱一侧的USB接口装置以及外接设备。1大升弓高度、升弓、降弓时间测试等参数测试。)