广州登凯供应链-非洲海运专线尼日利亚进口结汇禁令后又传新“利空”，中国产蜡印布如何破局？自尼日利亚******总裁于2019年3月5日公布纺织品进口结汇禁令立即生效以来，中国生产非洲蜡印布的企业出口尼日利亚基本停顿，库存高企，订单严重下降，开工不足。近有消息称，尼日利亚参议院呼吁联邦***在5年内禁止进口纺织品，这无疑给中国纺织品出口尼日利亚雪上加霜。出口形势不利据悉，尼日利亚外汇市场参与交易的***及外汇交易商需要依据指令，不得向纺织品进口商提供外汇结售。尼央行也将配合对纺织业提供低利***，协助尼日利亚纺织业进行设备汰换、升级，推动生产更高质量纺织品。此举源自几个方面：一是为了打击。每年有超过12亿美元的纺织品被进入尼日利亚市场，数目惊人。二是为了振兴当地纺织业。在20世纪70年代和80年代，尼日利亚纺织业在非洲排名第三。然而，后来，来自亚洲的纺织品，特别是中国、印度的纺织品对尼日利亚纺织业产生巨大影响。近年，尼日利亚进口纺织品中有超过一半数量来自中国。三是鼓励棉花种植。上世纪70年代，棉花是尼重要的出口作物，那时***有176家纺织企业，卡杜纳、卡诺和卡其纳拥有大批棉纺企业。但是，随着进口纺织原料大量涌入、***忽视、政策缺位、缺乏良种等因素叠加，目前尼日利亚棉花产业濒临消亡。广州登凯供应链-非洲海运专线-尼日利亚双清到门尼日利亚进口结汇禁令后又传新“利空”，中国产蜡印布如何破局？尽管这些政策对中国出口纺企带来阻滞，但是反过来看，尼日利亚重振纺织业的举动为中尼产能合作带来的机遇也不少。例如，非洲蜡印布是西非市场具有丰富文化内涵、符号表达，并承载民族文化记忆的特殊纺织面料，尼日利亚市场占据非洲40%的市场份额。尼颁布进口禁令后，尼国内制造企业的生产无法满足市场的需要，市场缺口较大。有需求就有市场，这为中国纺企赴尼***带来利好。有统计显示，尼日利亚目前每年进口纺织品和成衣花费约40亿美元，预计尼日利亚人口将超过1.8亿，国内市场需求巨大。那么，具体有哪些方面值得中国***纺企关注呢？首先帮助尼日利亚重拾发展棉花产业的信心，解决纺织原料供应。如今，尼日利亚纺织业已辉煌不再。一直以来，尼日利亚都鼓励并积极推动纺织业复兴，但收效甚微。究其原因，一方面，纺织原材料和纺织机械设备依赖进口；另一方面，纺织业职业教育体系不完善；其次是纺织业运营资金的获取问题；再者，纺织业发展的基础设施配套无法满足生产。要帮助尼日利亚联邦***发展本国纺织产业，首先中国棉花科技可以走出去帮助尼日利亚棉花产业解决种子问题，因为制约尼日利亚棉花业发展的关键因素是棉花种子。其次，呼吁尼日利亚联邦***成立***棉花理事会，并在预算中加大对棉花的投入，中国棉花***对棉花种植提供技术指导，重拾尼日利亚发展棉花产业的信心，扭转棉纺产业衰落的趋势。同时也给中国***的棉花种植技术、初加工技术与装备、智能化纺织加工装备出口提供了机遇。肯尼亚：加快交通基础设施建设构建综合运输网络肯尼亚正在构建交通综合运输网络，预计通过一些关键项目改善肯尼亚贸易连通性和区域贸易。今年7月中旬，***开始招标，计划建设一条穿越肯尼亚中部的330亿肯尼亚先令（合3.196亿美元）公路。该项目计划五年内把肯尼亚中、东部由基诺(Kenol)到萨加纳(Sagana)再到马鲁亚(Marua)全长84公里的路段由双向单车道拓展为双向双支路。该项目将肯尼亚的港口城市蒙巴萨与埃塞俄比亚的亚的斯亚贝巴联系起来。官员们表示，他们预计工程将于明年年初开始，大约需要三年时间才能完成。肯尼亚-南苏丹高速公路建设今年7月下旬，据肯尼亚一名官员表示肯尼亚-南苏丹高速公路将于明年竣工。交通、基础设施、住房和城市发展部首席秘书JuliusKorir对当地媒体说，由三家中国承包商实施的该项目已完成约30%。尽管南苏丹约25%的进口产品来自肯尼亚，但由于道路质量差，不仅南苏丹和肯尼亚之间的贸易受到阻碍，更多肯尼亚商品也难以出口到其北部邻国。目前，肯尼亚商人穿越乌干达，以便到达南苏丹，这个过程可能需要长达三天的时间。完工后，高速公路可将此行驶时间减少至一天或更短时间。)