影响预应力金属波纹管性能的因素预应力金属波纹管是由预应力锚固和任何人谁不能做没有。如果匹配达到结合状态，锚固性能可以实现在的***标准GB/t14370分类锚具。就目前国内消费根锚支抗***性，能满足要求仍有相当的距离，在现实中做锚固和钢绞线两个组合和匹配是非常困难的。由于锚固和钢绞线的生产总体水平不高，许多厂家、生产工艺和原材料水平上的差异，从不同来源和质量不稳定，所以产品规格、尺寸、生产工艺和性能指标没有完全统一，而导向所造成的产品质量有很大的差异，从而增加了许多可能影响不确定因素的锚固性能的因素。??(一)钢绞线对夹片式锚具的影响??1.钢绞线强度的影响。***锚固的夹片式锚具是按钢绞线极限强度1860Mpa计算的承载力设计的，而目前钢绞线极限强度普遍在1960～2000Mpa之间，其屈服强度已接近1860Mpa，而往往钢绞线的延伸率很难测定，导致钢绞线在夹片切口处容易被剪断。建立完整的预应力波纹管优化设计的数学模型，并利用有效的新方法进行预应力波纹管优化设计是必要的。预应力波纹管在EJMA的基础上，以单位重量下预应力波纹管的补偿量为预应力波纹管优化设计的目标函数，建立满足各种性能约束的条件的预应力波纹管结构完整性优化设计数学模型，利用Eberhart于1995年提出的有效新方法一粒子群法，实现预应力波纹管的结构完整性优化设计，并给出了一些工程算例。预应力波纹管在使用过程中，往往经受循环载荷作用而出现疲劳寿命***.并和强度及稳定性问题，终导致预应力波纹管膨胀节在使用过程中失效，所以，在设计时，常采用疲劳寿命设计方法。国际上很多压力容器规范，包括A***E标准、EJMA标准、英国BS5500、日本JISB-8281皆采用该设计方法设计预应力波纹管，以EJMA((美国膨胀节制造商协会标准》)第8版及2005年补遗为准则，指导整个预应力波纹管结构完整性优化设计，包括预应力波纹管当量轴向位移补偿量的确定、所涉及的疲劳寿命、强度、刚度、稳定性和生产工艺性等性能约束条件的确定，相应的预应力波纹管设计计算公式及相关参数的确定。ABS树脂具有良好的力学性能和成型加工性能，其应用领域是汽车、电子电器和建材。此外还广泛应用于包装、家具、体育和***作品、机械和仪表工业中。ABS塑料的主体是晴、丁二烯和的共混物或三元共混物，是一种坚韧而有刚性的热塑性塑料。使ABS有良好的模***、光泽和刚性；晴使ABS有良好的耐热、耐化学腐蚀和表面硬度。丁二烯使ABS有着良好的抗冲击强度和低温回弹性。三种组分的比例不同，其性能也随之变化。汽车产业汽车领域的应用包括汽车仪表版、汽车外板、方向盘、隔音板、门锁、***杠、通风管等很多部件。2000年我国汽车用ABS的量就达到3.5万吨。通常情况下，汽车使用ABS的仪表盘用PC/ABS作骨架，表面再复以PVC/ABS/BOVC制成的薄膜。因为国内废塑料生产审查力度持续加大，并且生产成本也逐渐，利润持续降低。而禁止进口的废塑料大部分被东南亚环保要求相对没那么严的***吸收，东南亚再生行业将得到繁荣发展。这样的环境将会吸引很多老板把废塑料加工厂建在像马来西亚，越南，等***。据了解，在中国推行“禁废令”以来，众多再生塑料相关企业纷纷布局国外市场，以期望能够利用国外较为宽松的再生塑料进口政策，继续发展再生塑料进出口业务。但是作为全世界再生塑料进口国，中国“禁废令”的影响已经波及到周边各国，从而引起大规模的“禁废”浪潮，再生塑料企业东南亚布局的做法也将面临更多困难。随着中国禁废令的逐步落实，近日，马来西亚当地为了防止出现港口严重压柜现象发出通知，目前只有来自美国经过确认的废品资源可以进口到马来西亚，其他来源的废品暂不接收。)