蜗轮蜗杆减速机选型蜗轮蜗杆减速机选型时需要着重考虑以下因素：1.蜗轮减速机模数：模数和齿数当齿轮向何尺寸(直径和齿宽)不变时，增大齿轮的模数，可提高轮齿的抗弯强度。但模数增大，会减少重合度使传动的平稳性降低，并且还会增大齿面间的相对滑动速度，降低传动效率，使发生胶合的概率加大。2.蜗轮减速机中心距：蜗轮减速机是由蜗轮蜗杆组成，蜗轮是指齿轮，蜗杆是指周围带有螺旋线的轴，像是大螺栓。中心距越大减速机的额定功率和输出扭矩越大。成本相对较高。中心距指的是蜗轮中心和蜗杆中心的距离，蜗轮和蜗杆越大中心距离也大，从而减速机外形也大。中心距直接影响蜗轮减速机的额定功率和输出扭矩。客户选择是既要考虑到减速机功率和扭矩的问题，同时也要考虑成本问题。蜗轮蜗杆减速机的使用和维护（二）蜗轮蜗杆减速机的使用和维护（二）蜗轮蜗杆减速机或者更换的蜗杆副在使用之初时，要运转7-14天更换新的润滑油；在以后的使用中，要定期检查润滑油的质量，对含有杂质或变质的润滑油及时更换。对于长期连续运转的减速机，要2-3个月更换一次润滑油；对于每天工作时间不超过8小时的减速机，每4-6个月更换一次润滑油；在恶劣的工作条件下，应适当增加更换润滑油的次数。在定期换油时，减速机内部应清洗干净，要检查齿面接触情况，蜗杆轴向游动间隙和轴承，如发现异常，应进行调整或更换零部件；更换零部件后，要重新进行试车后才能投入工作。对于连续工作的减速机，在运转过程中应经常检查油温，当油温超过90℃时应立即停机检查、排查故障或更换润滑油后方能继续工作。减速机应每年检修一次，备件要符合原图纸的要求，更换备件后需经过磨合，试车后才能投入正常工作。减速机在工作中出现不正常的情况时，如箱体温度急剧上升、声音异常、油温突变等，应立即停机，检查工作主机和减速机，并做相应的处理和与我公司联系。讲解蜗轮减速机的降温方式常见蜗轮减速机降温办法1、箱体油池内设备冷却盘管，管内冷却水带走润滑油一部分热量。2、电扇冷却，在蜗杆的外伸轴上加装电扇加大散热到达降温。3、蜗轮减速机箱体外加装散热翅增大散热面。4、蜗轮减速机设备润滑油外循环设备，下降油温。蜗轮减速机规划为了进步其运用功率，蜗轮选用了有色金属为首要资料蜗杆一般选用硬质钢材，因此运用中简单产生较大热量，再加上运用环境温度的影响减速机温度很难控制在运用温度范围内。蜗轮减速机的运用温度应控制在-40°C~40°C，当环境温度低于0°C时发动前应进行加热，使润滑油充分溶解或选用低凝固点的润滑油。?CWO蜗轮减速机CWO蜗轮减速机经过一定时期应再检查油位，以防止机壳可能造成的泄漏，如环境温度过高或过低时，可改变润滑油的牌号。二、轴装式减速机的安装1、减速机与工作机的联接减速机直接套装在工作机主轴上，当减速机运转时，作用在减速机箱体上的反力矩，又安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。CWO蜗轮减速机以防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动。)