塑料齿轮生产商塑料齿轮具有许多金属齿轮所没有的优点。与金属齿轮相比，它们重量更轻、惯性更小、运转时噪音更低。塑料通常齿轮不需要润滑，或者可以添加PTFE或硅油这样的内部润滑剂。塑料齿轮通常比金属齿轮的单位成本更低，而且在设计时可以结合考虑其他组装性能。此外，这些齿轮还能运用于许多腐蚀性环境。1、塑料齿轮生产商塑胶齿轮噪音大，齿轮转动过程中润滑脂的消音效果不佳；解决方案：噪音问题可选择稠度合适，粘度稍大的润滑脂，以提供润滑脂的附着力和降噪性能；2、润滑脂降噪音不持久，齿轮运转一段时间后噪音增大；解决方案：塑胶齿轮润滑消音的持续性要选择机械安定性（剪切性）好的润滑脂；塑料齿轮设计要点有哪些？以下几点：1、壁厚均匀：塑料件一般壁厚控制在3mm左右，壁厚的变化范围要求为低收缩材料变化应小于25%,高收缩材料变化小于15%，即主壁厚为3mm除了一些非重要加强筋，其他与主壁厚相接的结构壁厚控制在2.2或2.5以上。因为较厚的部分没有较薄部分冷凝快，收缩多，为了防止塑料件弯曲变形尺寸超差，所以要求壁厚均匀。2、两壁相接处避免出现尖角。因为尖角会出现应力集中和塑胶流动不畅，所以要倒圆角，圆角的大小为壁厚的0.25-0.75倍，但要大于0.5mm。由于缺乏系统的负载承受能力和磨损性能方面的数据—至少同随处可得的金属齿轮/材料性能数据相比情况如此，热塑性塑料在齿轮方面的应用遇到了阻碍。金属材料的数据通过无数次成功的应用已经得到积累和确认，并为大多数齿轮设计师所熟知。而热塑性塑料用作齿轮材料的时间较晚，尚没有充分的时间来整理大量的负载等级数据，并且热塑性塑料的独特的机械和热学性能也使得那些尝试通过更易于获得的信息来推导这些数据的人士无功而返。单独一个齿轮无法发挥什么作用，所以齿轮要成对使用。当两个齿轮的齿互相啮合时，一个齿轮的转动将使另一个齿轮也跟着转动。如果两个齿轮的直径不同，直径较小的齿轮(称为小齿轮)将比直径较大的齿轮(称为主齿轮)转动得更快，且旋转力更小。塑料本身具有自润滑性能，应用上塑料齿轮有油润滑、脂润滑及无润滑。具有良好的粘附性及防护、抗磨损性能，与聚碳酸酯、聚缩醛树脂、ABS树脂等塑料相容性好的特点。由于材料性能限制，塑料齿轮都是低负载的。在模塑齿轮的过程中，冷却对于公差控制至关重要。整个模具内必须保持均匀的温度，以便允许材料以均匀、受控的速度收缩。不均匀的收缩会导致尺寸公差差异。应特别注意芯棒和深型芯，因为它们易于变热。塑料齿轮生产商要使用具有自然平衡流道系统的三板式模具，以便取得紧密公差的齿轮模塑。虽然多腔模具很常见，但不建议使用多件模。可以使用无流道(热流道)系统，但会降低模具的公差容许量。使流道保温所需要的热量还会使模具的一部分受热，因此需要进行额外的冷却。如果选择热流道系统，必须充分设置冷却板，以正确控制模具温度。)