输送带损伤的原因分析输送带的铺设长度较大，特别是在井下，工作条件差，很容易引起损坏。经过较长时间的现场分析，认为造成输送带损伤的原因大致有以下几个方面：(1)给煤机卸料斗太直，无缓冲。(2)输送机司机、巡视工安全意识差，责任心不强，发现托辊转动不灵活、有刺耳或较大的响声，不能及时更换。(3)低洼处托辊架稀、承受力大，输送带载煤经过时在两托辊架之问下垂，从而将托辊架拉弯而损伤输送带。(4)输送带在运行中由于接头不正或托辊架不正等原因向机架的一侧跑偏，被托辊端的挂耳或机架刮划，可造成输送带的局部磨损或损坏，甚至产生较大的划沟，缩短了输送带的使用寿命。(5)在装载点因大块废钢铁或木材刺人带内，将输送带刺穿。输送带的接头方式1、PVC和PVG整芯阻燃输送带的接头：由于整芯带的结构比较特殊，接头不太容易，所以大多数采用机械接头办法，即皮带扣接头。但是为了保证接头效果，即便热硫化的接头对设备和工艺要求高，8级以上的输送带一般也还是采用热硫化接头的方法。接头的结构都是指状接头。2、分层输送带的接头：可以根据需要采用机械接头、冷粘接头、热硫化接头等接头方法。一般冷粘接头、热硫化接头采取的是阶梯式结构接头。加深承载部分的槽形为了增加传送带的承载部分，承载部分的传送带形成具有短惰辊的槽形部分，即槽形惰辊。普通带式输送机的槽式托辊主要由三个等长托辊组成。两个侧滚轮的倾斜角称为槽角，通常为350。(1)将带槽托辊两侧滚轮的槽角增加到60，然后减小中间托辊的长度，形成一个深槽轴承段，可以改善散装物料的运输倾斜度。(2)改进后的槽式托辊：的结构采用了由五个单列托辊组成的槽式托辊组，如图l(a)。随着输送带的槽深变大，输送倾角也相应增大。然而，由于该惰轮组的中间惰轮是平的，所以材料和传送带之间的摩擦很小，特别是当负载很小时，摩擦甚至更小，甚至材料滚动，因此将z大传送倾角限制在220以下。)