发动机清洗机共轨喷油器试验台是驱动高压共轨油泵和高压共轨喷油器??进行工作，驱动信号参数用户可以根据自己的实际情况进行设置，并可分组进行保存，便于维修人员对高压共轨系统的工作状态进行判断和维修。支持高速电磁阀式共轨喷油器的同时，并且支持第三代高压共轨技术的压电晶体共轨喷油器；在性能方面，目前在国内单体泵使用的压力达到200MPa，当向欧Ⅳ升级，这个压力可以达到250MPa。在单体泵上采用了类似于共轨I2C的系统一致性控制，来优化整个系统的性能。在供油控制方面，如果使用双电磁阀单体泵系统，不仅可以对压力进行控制，还可以对喷射进行控制，而且还可以采用多次喷射。它可以达到欧Ⅳ或者欧Ⅴ的标准。目前，德尔福的双电磁阀单体泵系统在欧洲大批量生产，主要供应给欧Ⅳ标准的发动机，欧Ⅴ标准的发动机相关系统正在做开发工作。发动机清洗机我们的共轨喷油器试验台在出厂之前，会用反映它喷射直径和量孔大小等参数的相关信息的码便是我们口中所讲的共轨喷油器试验台的补偿修正码。共轨喷油器试验台如果一旦投入到正式的生产当中，生产的过程中会出现的偏移量信号，传导并控制好设备的各大工况下的喷射量、响应的时间等。为了保证好共轨喷油器试验台的正常运转，补偿修正码可以保证我们的参数的一致性。传统的柴油发动机是由各缸各自喷油，喷油量以及压力都是不一致的，运转起来也是不均匀的，通常会造成燃烧不平稳，噪音大，油耗高等缺点，以上就是关于高压共轨试验台的解读，了解了它的相关内容，那么下面小编带大家来了解一下它的安装方法。首先是安装环境，试验台必须要安装在空气干燥，不易受风沙尘土影响的房间里，还要注意要远离腐蚀性的气体，环境的温度一般要控制在5-35°合适，在安装时必须要在水平坚固的地面上，四脚安放减振橡胶垫，在试验台的周围一定要留有一定的空间，好便于操作，对于高压共轨试验台的配电电源，要求三相四380V/Hz，允许的电压波动为-15%-10%。发动机清洗机共轨喷油器试验台在使用的时候，怎样才能延长使用寿命，是每一个使用者都想要知道的问题，其实我们在使用的时候，只要严格按照要求使用，然后再搭配一定的小技巧，就可以做到延长设备的使用寿命，在放置标准的时候，需要注意的是，要将共轨喷油器试验台轻轻的放置，不然的话会损坏采油杯或者是衬套。在安装24个测量管的时候，应该延迟安装，并且在上下方向上拆卸，不能够从测量管夹的一侧进行装载和拆卸，要不然可能会导致测量管的，再有一点就是共轨喷油器试验台的外壳侧板上，有可见的柴油罐油标。)