工艺的理论基础为了提高废气的综合治理效率，降低废气治理设备的运行费用，针对独特的行业特性设计本工艺，主要的依据有：DF具有较高的沸点，直接采用活性炭吸附易造成活性炭失效，导致频繁更换活性炭，增加运行费用；DF在水中具有一定量的溶解度，采用直接水溶液进行吸收，能够将DF去除，保证后端系统吸附剂性能；同时，采用多级分级吸收的方式，能够确保去除率并获得较高浓度的DF水溶液；从前端对废气中的DF进行回收，而jia苯不溶于水中，使得废气中主要成份仅为jia苯，降低进入活性炭吸附器的废气浓度，降低活性炭的净化负荷，同时采用二级活性炭系统，确保达到***和地方新规、新排放标准。次数用完APIKEY超过次数限制DF属于高沸点物质，其饱和蒸汽压很低，吸附到活性炭上很难脱附下来，因此，很容易使活性炭失效，本工艺采用多级吸收塔能够将DF99.9%吸收下来，一方面保证了DF的回收率，同时也保护活性炭吸附性能；多级吸收塔采用***吸收液池，能够保证采出液池DF液体浓度稳定，有利于精馏系统稳定运行；二级吸收液补充一级吸收液池，三级补充到二级，四级补充到三级，四级补充新吸收液，有效保证吸收液的吸收效率；采用二级活性炭吸附工艺，有效的保证了净化效率，提高甲ben的回收率；次数用完APIKEY超过次数限制自动调节涂层表面密度的涂布机，包括用于测量面密度的密度计，密度计的一端电连接到涂布机控制柜，密度计的末端，螺杆泵电机伺服控制阀块和调节螺钉分别电气连接，涂布机控制柜分别与螺杆泵电机伺服控制阀连接，伺服控制阀块设置在涂布喷嘴上方，调节螺杆用于调节涂布喷嘴和后辊之间的间距。如今通过组件之间的连接，形成了新型的闭环控制系统，并自动监控以调节基板喷雾的表面密度，从而解决了监测和计算人工监测和手动的问题，现有技术中表面密度的调整，精度低，调整低的问题，现在有具有散热结构的新型的车轮，包括车轮轮体轮芯和多个挡板翅片，车轮内芯的外侧壁，通过阻挡翅片连接到车轮轮体的内侧壁，它还具有良好的散热效果。次数用完APIKEY超过次数限制)