安装确认（IQ）首先验证任何新设备是否能够通过设计认证（DQ）检查是否能够产生预期结果，但其在实际场景中的性能取决于所遵循的安装过程。安装认证（IQ）验证是否已按照制造商的规格或安装检查表交付，安装和配置合格的仪器或设备及其子系统和任何辅助系统。除此之外，验证总体规划（VMP）中详细记录了与IQ和用于IQ的方法相关的任何cGMP要求。要获得成功的认证，安装必须符合制造商的要求，例如：·安装位置和占地面积·电力，天然1气供应和其他能源·环境和运行条件·拆开仪器并检查是否有损坏·根据装箱单交叉检查内容·计算机控制仪器的文档·检查软件安装和基本可访问性·安装辅助仪器和选件·验证与外围设备的连接和通信·记录固件版本和序列号·用IQ贴纸标记仪器·记录用于IQ的设备的校准和验证日期·收集所有手册和合格证书性能认证测量设备装船以后，要经过调试、联调、标校和对工作软件进行调试等工作。这时，该测量设备已基本具备对目标跟踪测量的条件，但还不能直接用来执行测控任务，还需要对其性能和精度进行检验。2适用对象在研发单位特定的研发任务书中或相关***行业标准中规定了可靠性指标要求的产品（包括成套设备和关键部件）均应开展可靠性指标验证。对船载测量设备的性能检验，通常在海上动态条件下进行。常用的方法是用携带合作目标（应答机、信标机、遥测信号源及发射机、激光反射体、光源、目标模拟器等）的飞机，在预定的航路上按一定的飞行工况飞行，被检验的测量设备以飞机为跟踪目标，事后通过对被检验设备跟踪参数的分析及测量元素的数据处理，评价其动态跟踪性能，这亦称性能校飞。船载设备的性能检验以检验无线电测量设备的上下信道、自跟踪特性、作用距离、船摇隔离度、工作状态和工作方式的切换以及工作的协调性、稳定性为主。由于船载测量设备众多，目前虽然可以通过跟踪同步星、标定球和过境星等手段对部分性能做一些检测和调整，但这些手段只能作为飞机校飞的补充，可以缩短校飞时间，不能代替飞机校飞。因为这些手段存在一定的局限性，主要表现在：动态性能的局限（有的目标相对测量设备角度变化慢）、空间合作目标的局限（有的设备无空间合作目标）。3QIQ，安装确认（InstallationQualification），确认仪器文件、部件及安装过程。OQ，运行确认（OperationalQualification），确认仪器在空转状态下，在操作的极限范围内能作正常的运转。PQ，性能确认（PerformanceQualification），确认仪器载样运行下是否符合标准规定。如果是首1次买的仪器，一般请厂家来做3Q认证，更高点要求是请第三方来做。不是首1次，可以只做OQ和PQ。看你是什么仪器，这方面的资料百度一下很多的。)