风力发电机叶片世界上风力发电机组的发电机额定功率越来越大，与其相适应的风机叶片尺寸也越来越大。为了减少叶片的变形，在主乘力件如轴承和叶片的某些部位采用碳纤维来补充其刚度。中国‘十五’期间的风机装机总容量已达到1。5G瓦，因而碳纤维在风力发电机叶片上的应用前景看好。[31]碳纤维在风能、核能和太阳能等新能源领域也具有广阔的应用前景。当风力发电机功率超过3MW，叶片长度超过40米时，传统玻璃纤维复合材料的性能已经趋于极限，采用碳纤维复合材料制造叶片是必要的选择。只有碳纤维才能既减轻叶片的重量，又能满足强度和刚度的要求。由碳纤维和环氧树脂结合而成的复合材料，由于其比重小、刚性好和强度高而成为一种***的航空航天材料。因为航天飞行器的重量每减少1公斤，就可使运载火箭减轻500公斤。所以，在航空航天工业中争相采用***复合材料。有一种垂直起落战斗机，它所用的碳纤维复合材料已占全机重量的1/4，占机翼重量的1/3。据报道，美国航天飞机上3只火箭推进器的关键部件以及***的MX发射管等，都是用***的碳纤维复合材料制成的。碳纤维的应用能够极大地提高大家生活起居中的安全系数碳纤维是一种纤维状高分子材料。它的抗压强度比钢大，相对密度比铝小，碳纤维板具备很好的电力学、热力学和物理性能。凭着这种非凡的特性，碳纤维被航空航天、交通出行、诊疗、纺织品及安全等领域普遍选用。碳纤维的有机化学构成中碳含量在90％之上。由于碳的氢氧化物在高溫下不可以熔融（在3800开尔文之上升化），而在各种各样上都不融解，因此至今没法用碳的氢氧化物来立即生产制造碳纤维。现阶段，碳纤维可各自用聚纤维、沥清纤维、粘胶丝或酚醛树脂纤维经炭化制成。)