游标卡尺的基本发展过程游标卡尺的基本发展过程如下：现代测量价值的游标卡尺一般认为是由法国人约尼尔·比尔发明的。他是一名数学家，在他的专著《新四分圆的结构、利用及特性》中记述了游标卡尺的结构和原理，而他的名字Vernier变成了英文的游标一词沿用至今。1851年由美国BrownSharpe公司将Nonuth及Vernier两个构想制造出支游标卡尺，后由德国Masuer兵工厂加以改良制造，是工程上应用广的量具。1854年荷、法、德、英、都普遍用上了游标卡尺。1856年日本也普及了游标卡尺，游标卡尺的制造技术逐渐更新迅速提高，使之成为了通用性的长度。19世纪中叶，美国机械工业快速发展，美国夏普机械有限公司创始人与1985年秋，成功加工出了世界上批四把0-4英寸的游标卡尺，其精度达到了0.001毫米。检定人员在检定千分尺时,应十分注意压线校正检定人员在检定千分尺时，应十分注意压线校正，使用者在使用时，也应注意检查离压线是否符合要求，如不符合，应及时送交计量部门检修。校正方法：校正时，一般与校正零位同时进行。当调好和对准零位后，目估ROK微分简边缘与零刻线右边缘相切，转动微分简，使微分简边缘与零刻线右边缘相切，用0．5减去微分简的读数就是它的离线距离。如微分筒上读数为0．42mm时，则离线距离为0．5-0．42=0．08(mm)，对于O-25mm规格的千分尺，可采用同样的方法。转动微分简，使边缘与零刻线右边缘相切，此时微分简上的读数即为压线的距离。由于磕碰引起测杆不能上下灵活自由落下了,就可能是测杆上下套筒由于磕碰引起测杆不能上下灵活自由落下了，就可能是测杆上下套筒的不同轴或者测杆微量弯曲变形。修理时先把测力弹簧取下，用小木棍在上测帽前后左右四个方向轻击，边敲击边推动测杆，若有一个方向敲击后灵活度，就在此方向多敲击几下，直至测杆能自由落下。如果多次敲击测杆还不能自由落下，就要考虑是否是测杆弯曲了，此时要先御下测杆的端块、导向杆和测力弹簧，然后再将测杆装入表体的上下套筒中，转动测杆用小铜棒轻击，并上下推动测杆直至能灵活移动，后再装上端块、导向杆、测力弹簧。需要指出的是端块在测杆上的固***置一定要是原先设定的位置，如果端块在测杆上有变动(上或下)，会造成扇形齿轮与组合轮的啮合位置变化，使示值产生误差，调整端块在测杆的正确位置是很麻烦的，这里有一个简单易行的方法，在拆御端块前先在测杆的相对位置作个记号，按记号的位置安装即可。外径千分尺的修理有哪些?外径千分尺的修理：由于外径千分尺的结构简单，符合阿贝原则，且测量精度较高，因此在工厂中得到广泛的应用。在基层的计量机构中，经常遇到外径千分尺的修理。合理安排修理顺序，并运用一定的修理技巧，能有效地提高工作效率。外径千分尺通常按外观、各部分相互作用、测微螺杆的轴向串动和径向摆动、测力、两工作面的表面粗糙度平面度和平行度、示值误差依次进行修理。)