低合金钢管的塑性变形对拉深尺寸的低合金钢管零件，为节流材料，宜选用铸铁HT300QT600-2等作为凸、凹模材料，也可采用特种耐磨铸铁。2对拉深中小尺寸零件，一般选用铜基合金作模具材料，如铝青铜、铝铁青铜、磷青铜等。3对较小尺寸的低合金钢管零件拉深，可选用硬质合金YG8,国低合金钢管产物对准国外市场赚取差价据相关报道称。YG15作凹模，W18Cr4V作凸模，实践证实拉深时在凹模圆角处和内壁不易形成粘结瘤。4利用氮化硅陶瓷模具用于低合金钢管拉深可获得较好的结果，因氮化硅是典型的无机非金属材料，与低合金钢管差别很大，但它硬度很高，抗磨损能力强，不会发生塑性变形，可有用降服模具与工件的粘连，显著提高模具寿命.低合金钢管的用途低合金钢管通常是在淬火及回火或调质状态下使用，用以制造受重负荷及摩擦的零件，如热轧用直径在600mm以下的轧辊、减速器轴、齿轮、传动轴、止推环、支承辊的心轴、拖拉机离合器齿轮、柴油机的连杆、螺栓、挺杆和重型矿山机械要求高强度与耐磨的齿轮、油膜轴承套等。在某些情况下，也用来制造要求表面很高硬度及耐磨性的高频表面淬火件。此外，这种低合金钢管还可用作中等弹性的弹簧。生产低合金钢管的基础模型（1）复杂低合金钢管及产品的快速CAD建模。在对复杂形体零件反求得到数字模型的基础上，进行CAD模型的建立，大大提高了建立零件计算机CAD模型的速度和精度。（2）产品或零件的测绘。在此基础上进行产品的工作原理、运动学、动力学等分析，对产品进行改进设计和创新设计。（3）低合金钢管或零件的检验。在产品设计阶段，为了检验所设计产品的外观、功能是否达到设计要求，通常采用快速成形技术，快速制造出产品的原型，然后使用反向工程技术，对产品原型进行测量和分析，以便修改和完善设计。此外，反向工程技术还应用在生产线上对零件（产品）的外形和质量进行检验。（4）汽车外形设计。汽车外形设计往往先做实体模型，然后使用反求工程技术，进行外形三维测量，建立汽车的CAD模型，进行加工工艺性分析覆盖件分块和模具设计。（5）零件的加工。反向工程系统直接与CAM系统连接，使用CNC机床进行零件的生产。低合金钢管的保证项目普通低合金钢管的牌号要表示出冶炼方法和浇注方法，譬如按机械性能供应的平炉***3号钢，其牌号是甲3或43，平炉沸腾3号钢的牌号是甲3沸或A3F，顶吹氧气转炉3号钢应是AD3和AD3F，因为现在是按平炉钢的技术条件冶炼和检验质量的，因此出厂的钢材只用牌号43和A3F表示。普通低合金钢管的牌号需反映出它的合金元素和含碳量，如16锰的牌号为16Mn表示其合金元素为锰，而平均含碳量为0.16%因为在冶炼时投放了较多的合金元素锰，低合金钢管的***起了变化，晶粒细密，因此16Mn的强度高，其他机械性能也好，但价格贵的多。抗拉强度和延伸率是轧钢厂作为合格钢材提供的建筑用钢的机械性能的两项基本保证项目，对于一般承重结构还应保证屈服强度和冷弯试验合格，后二项对3号钢是作为附加保证项目向轧钢厂提出的，对于化学成分要限制硫磷的极限含量，对焊接结构还应保证碳的极限含量。按照***标准规定，出厂的甲类3号钢的硫磷含量必须符合乙类3号钢的要求。分别列举了常用的3号钢的机械性能和化学成分的保证值，16锰钢的保证值可见规范。)