广州登凯供应链-非洲海运专线-尼日利亚双清到门尼日利亚或于明年成为世界第二大大米进口国驻拉各斯总领馆经商室据尼媒体近日报道，美国周二发布的报告称，预计尼日利亚明年大米进口量将增长13%，至340万吨，该国或将成为仅次于中国的***第二大大米进口国。尼大米产量在2012-2017年间增长了50%以上，达到370万吨，但仍难满足国内需求，截至今年5月，尼大米需求量约为670万吨。此外，农业和农村发展部AuduOgbeh表示，今年14个州遭遇严重洪水，或将导致明年***大米严重短缺。广州登凯供应链-非洲海运专线非洲的坦桑尼亚是一个有4000万人口的***，首都达累斯萨拉姆是东非五国港口城市，有近400万人口居住。坦桑尼亚是中国的友好***，经过该国实行经济开放政策之后十多年的发展，已成为东非当地的贸易中心，这与坦桑尼亚对外国***者及国外产品长期提供友好的优惠政策不无关系。近年来坦桑尼亚经济快速发展，2007年度GDP历史性地达到5%以上的年增长率，工业和房产业的发展更直接带动了建材市场的发展。由于工业基础差，坦桑尼亚基本上没有自己的制造业和组装加工业，更没有自己的建材生产业和加工业，大部分工业产品包括建材产品只能依赖进口。坦桑尼亚建材市场需求量大，售价却不低,举例：达累斯萨拉姆，水泥售价约折合为2600元/吨，一块轻质水泥砖（2公斤）售价1美元/块（当地人手工制作）。目前坦桑尼亚及其周边的埃塞俄比亚、索马里、莫桑比克、乌干达等国，都正处在发展之路，正在大力兴建基础设施，公用和民用建筑均在发展之列，因此东非地区的建材需求量相当可观。从欧洲进口的建材虽然质量好，但是价格偏高。而中国的产品同样物美却在价格方面具有相当优势，具有很强的市场竞争能力。坦桑尼亚建材市场对中国生产的自动制砖机及地砖、卫浴设备、中低档价位的装修材料需求量相当大中企牵头发展莫桑比克水泥生产项目在香港上市的中国西部水泥有限公司近宣布，其子公司西部国际已与另外三家公司成立合资企业，在莫桑比克首都马普托发展及建设水泥生产项目。该公司向香港联交所披露，西部国际将向合资公司出资约97.4万美元以换取合资公司60%的***，西部国际亦向合资企业提供5000万美元的股东，以完成发展该水泥生产项目。建成后，生产线可日产5000吨水泥。合资公司的第二大股东CIF-MOZ将向合资公司提供已部分建成的水泥生产线资产，涵盖矿场及厂区的土地使用权、矿场探矿权及採矿权、建筑物所有权等，而塞席尔企业OceanicStar持有合资公司的14%***，莫桑比克企业Guh***aServi?os则持有5%***。（编选：肯尼亚：加快交通基础设施建设构建综合运输网络肯尼亚正在构建交通综合运输网络，预计通过一些关键项目改善肯尼亚贸易连通性和区域贸易。今年7月中旬，***开始招标，计划建设一条穿越肯尼亚中部的330亿肯尼亚先令（合3.196亿美元）公路。该项目计划五年内把肯尼亚中、东部由基诺(Kenol)到萨加纳(Sagana)再到马鲁亚(Marua)全长84公里的路段由双向单车道拓展为双向双支路。该项目将肯尼亚的港口城市蒙巴萨与埃塞俄比亚的亚的斯亚贝巴联系起来。官员们表示，他们预计工程将于明年年初开始，大约需要三年时间才能完成。肯尼亚-南苏丹高速公路建设今年7月下旬，据肯尼亚一名官员表示肯尼亚-南苏丹高速公路将于明年竣工。交通、基础设施、住房和城市发展部首席秘书JuliusKorir对当地媒体说，由三家中国承包商实施的该项目已完成约30%。尽管南苏丹约25%的进口产品来自肯尼亚，但由于道路质量差，不仅南苏丹和肯尼亚之间的贸易受到阻碍，更多肯尼亚商品也难以出口到其北部邻国。目前，肯尼亚商人穿越乌干达，以便到达南苏丹，这个过程可能需要长达三天的时间。完工后，高速公路可将此行驶时间减少至一天或更短时间。)