锻件质量的检验分为外观质量的检验和内部质量的检验。外观质量的检验一般来讲是属于非***性的检验，通常用肉眼或低倍放大镜进行检查，必要时也采用无损探伤的方法。下面就由宝华锻造来为您讲一讲：内部质量的检验，由于其检查内容的要求，有些必须采用***性检验，也就是通常所讲的解剖试验，如低倍检验、断口检验、高倍***检验、化学成分分析和力学性能测试等，而为了从深层次上分析锻件质量问题，进行机理性的研究工作还要籍助于透射型或扫描型的电子显微镜、电子探针等。采用压力加工方法，还可以改善零件的表面状态和建立表面预压应力，提高零件的使用性能。锻件是没有任何多孔性、内含物或其他的瑕疵。这种方法生产的元件，强度与重量比有一个高的比率，这些元件通常被用在飞机结构中。锻造的种类你都了解吗？下面就由宝华锻造来简单讲一讲吧。按重量计算，飞机上有85%左右的的构件是锻件。飞机发动机的涡盘、后轴颈（空心轴）、叶片、机翼的翼梁,机身的肋筋板、轮支架、起落架的内外筒体等都是涉及飞机安全的重要锻件。飞机锻件多用高强度耐磨、耐蚀的铝合金、钛合金、镍基合金等贵重材料制造。为了节约材料和节约能源，飞机用锻件大都采用模锻或多向模锻压力机来生产。2、齿轮锻件调质：调质一般用于中碳钢和中碳合金钢，如45、40Cr、35SiMn钢等。随着经济的发展越来越快，锻件已经成为工业中被使用广泛的一种部件，那么有不少朋友会把锻件与铸件记混，那么下面我们简单了解一下吧。与铸件比较，锻件壳体具有更加均匀结构，更好的密度，更好的强度完整性，更好的尺寸特性，和更小的尺寸误差。定向构造在整个强度和应力方面都比铸件具有更高的性能。热锻造促进在结晶和晶粒细化，使得材料能够达到较大可能的强度和一致性，并且件与件之间的变异较小。颗粒流精密地沿着壳体轮廓流动，这些连续的流线有利于减少疲劳或常见故障的发生率。锻造消除了内部缺陷，产生了连贯一致的金相***，保证了优异的性能。一般冷却分为两个阶段：400℃以上，由于钢的塑性好，内应力不易形成，所以冷却可快一些。在应力和晶体内腐蚀问题严重的地方，锻件都能够保证较长的使用寿命和无故障服务。如今工业发展速度逐渐增快，那么锻件在工业中被广泛使用，但是却有不少朋友会把锻件与铸件记混，下面让我们一起来了解一下吧。铸件法兰盘的特点是容易获得其他方法不易获得的形状复杂的工件；铸件法兰盘成本低。锻件法兰盘是使用锻打设备对棒料进行锻打成型，一般无法锻打出比较复杂的工件,需要较大的加工量，但锻件法兰盘***结构比较致密，不容易出现内部缺陷，因此广泛用于要求高的部件加工。)