1、现在市面上大量出现新品牌燃烧器，很多没有自己独特技术，国外品牌燃烧器，技术自己没有技术沉淀，特别容易造成安全隐患，从北京来看，发生很多燃烧器和安全事故，都是发生国产燃烧器和预混技术燃烧器上，因为价格低，让人容易接受，但是技术不成熟，不稳定，燃烧器品牌成立才2-5年，质量不一定保证，也出了很多安全事故，北京第二外国语大学锅炉房改造就是典型案例，所以***也是建议对燃气燃烧器品牌选择上谨慎。●采用伺服电动机来进行一、二段空气流量调节，并且当燃烧器停止运行时，风门关闭以减少炉内热量损失。2、水国低氮燃烧器诞生和水国燃烧器介绍：水国燃烧器是韩国水国株式会社成立将近四十年，是韩国专门生产燃烧器的老牌企业，有重油燃烧器，轻油燃烧器，氢气燃烧器，蒸汽轮机燃烧器，电厂燃烧器，锅炉燃烧器，直燃机燃烧，壁挂炉燃烧器等等，韩国从2006年就有了低氮技术，并从2007年开始，在韩国就开始了低氮改造，走到现在，积累将近12年的低氮改造经验，什么锅炉炉型都遇到过，都改造过，韩国低氮改造，目的是节能，，然后才是低氮，所以韩国低氮燃烧器，也是节能低氮改造的代名词。更安全：冷凝锅炉采用强制循环，可以不燃烧室内空气（普通锅炉则必须燃烧室内空气，为了安全需增加烟气报警系统）。韩国与日本***一样，缺乏能源和，价格比较昂贵，所以他们***设计的燃烧器不仅要求低氮，更要求节能，，减少燃气能源依赖和消耗（类似日韩的发动机一样省油，水国燃烧器节能省燃气）。韩国燃烧器有的燃烧器研究实验室，专门做燃烧器的各种实验和数据收集，有强大的研发团队，这个在世界燃烧器企业里是很少有的，同时承担***燃烧技术研究课题，***拨付150亿韩币专门研究节能低氮的燃烧技术，很多低氮技术专利诞生在韩国水国燃烧器实验平台上，水国燃烧器有两大燃烧器生产工厂区，一个分体燃烧器生产厂区，另外是一体燃烧器生产厂区，年生产能力10万台。韩国市场占有率78%左右。被韩国企业普遍认可和接受，改造理念是：节能，，低氮。随着氧含量的降低，燃烧可能变得不完整，灰分中未燃碳的量可能增加。01聚能氢油对于餐饮的优势随着能源危机和环境污染问题日益突出，世界能源发展正步入一个崭新的时期，即世界能源结构正在经历由化石能源为主向可再生能源为主的变革，长润聚能氢油被当作液体替代燃料并具有生态效益而成为工业生物技术的研究热点，为了减少对能源进口的依赖，开发新能源和节能成为国内目前的主题，我国已经逐步实现自主核心技术和知识产权，并在示范应用中取得一定的成功,并逐步替代了传统的煤炭、燃料、。全预混燃烧器燃烧时火焰呈蓝色短小且密集，并且表面燃烧均匀，形成很平整的火焰面，火焰充满度好，热量能均匀的散发出去。02经济性优势近几年石油价格波动很大，该产品消耗成本低于液化气10-15%，根据我们的测试结果，使用聚能氢油与柴油、液化气的费用比较，至少每吨节省300-1000元不等。如果对用于锅炉、工业窑炉的用户来讲，一年节省下来是一个很可观的数字。使用该液体燃料不仅燃烧成本低，而且餐饮业原柴油、液化气灶只需简单改装炉具即可。与相比，不需要昂贵的管道输送系统。基于上述技术，市场的低氮燃烧器主要分为以下类型：四、各低氮燃烧器优缺点介绍1、FGR低氮燃烧器FGR低氮燃烧器通常能够将NOx在全火范围内控制到65毫克，极限大约在40毫克左右，进一步降低NOx排放可能导致燃烧不稳定，或者牺牲可调比等弊端。加上与之配套的灶具，燃烧的更加充分，保证燃料稳定燃烧。SHAPE\*MERGEFORMAT03安全性优势液化石油利用高压钢瓶储存，有压力且储存不便，冬季有残液，泄漏不容易发现，着火不易扑灭并且会产生，对人身安全造成很大的隐患。聚能氢油为透明液体，***、无味、无压力、零下四十度不结冰，四季无需更换，燃烧时对******，储存方便无需高压钢瓶（不锈钢箱、塑料桶均可存放），具有较强的抗爆性能。该燃料属水容性液体，***容易发现，用水即可稀释，着火时用水浇即可熄灭，不会引发的***，也不会因***而引发事件。若使用高热值、高挥发的煤种时，NO的排放浓度虽略有增加但较易调整控制。意外***的环保油也能自然风干，不会象柴油或液化气那样污染环境，造成安全隐患。04市场前景优势市场巨大，如工业、商业、民用的供热系统、北方地区的冬季供暖、车船用、炉灶用、锅炉用、窑炉用、各种动力机械用、发电用液体燃料。05原材料来源广泛各地易购。配制简单，价格低廉，储存、运输方便安全，用普通塑料桶或铁桶都可以灌装。4.燃烧器的维护1)压力调节阀定期检查燃油调压阀，确定可调节螺栓上的锁紧螺母表面是否清洁并可拆卸。如螺钉或螺母表面过脏或生锈，则需修理或更换调节阀。2)油泵定期检查油泵确定密封装置是否完好、油泵压力是否稳定，如果燃油压力表指针在油泵运行时抖动很厉害那么证明油泵压力已经不稳定，油泵寿命不长。反之，压力表指针稳定在一个位置，证明油泵压力稳定。在使用热油时，要检查所有的电加热管及油管是否接触或保温良好。做为燃气锅炉领跑者的知名企业--，在低氮燃气锅炉改造大潮中，敢为人先执着创新,凭借2大***低氮技术，占领市场鼎力推进大气污染治理。3)清洁管道安装在油罐与油泵之间的过滤器须定期清洗并检查是否有过量磨损或堵塞，可确保燃油从油罐顺利到达油泵，并降低潜在部件失效的可能性。燃烧器上的过滤器要经常清洗，特别是使用重油或渣油时，可防止喷油嘴和阀门堵塞。工作时，检查燃烧器上的压力表，看是否在正常范围以内。4)压缩空气管道（介质雾化燃烧器）则需要检查压缩空气的压力装置表看是否在燃烧器内产生所需的压力，清理供应管路上的所有过滤器并检查管路是否有泄漏。5)检查进风口检查燃烧、雾化空气鼓风机上的入口保护装置是否正确安装，风机进风口导流板是否有松动。观察叶片的运转情况，噪音太大或振动时，可调节叶片以消除。6)喷油嘴清洗喷油嘴要定期清洗，防止堵塞，如果有磨损则需要更换喷嘴，正常为2000个小时则需要更换，同时检查点火电极与喷嘴之间火花间隙(3mm左右)。7)清洁火焰探测器(电眼)常清洁火焰探测器(电眼)，确***置是否安装正确，表面是否有划痕或不清楚，温度是否合适，位置不正及温度过高都会造成光电信号不稳定，甚至断火。5.燃料油的合理使用燃料油根据粘度等级不同分为轻油、重油。轻油不需加热即可获得良好的雾化效果，重油或渣油使用前要对油料进行加热以保证油的粘度在燃烧器的允许范围以内，可使用粘度计测量结果并找到的燃油加热温度。渣油样品要预先送到试验室检测其发热值。重油或渣油使用一段时间后，要对燃烧器进行检查和复合调节。可用燃烧烟气分析仪确定燃料是否燃烧充分，同时检查炉膛内壁看是否有油雾或油味，以避免火灾和油污堵塞。上的油污堆积会随油品的变差而增多，因此要定期清洗。使用渣油时，储油罐的出油口位置应高于底部50cm左右，以避免油罐底部沉积的水和杂物进入燃油管路。重渣油在进入燃烧器前，须用经过40目、80目、120目的三道过滤器进行过滤，过滤器两边各安一油压表以保证过滤器的良好工作，在堵塞时能及时发现并清洗。水冷壁的沾污结渣情况会有很大改善，炉内水冷壁吸热增强，炉膛出口烟温下降，锅炉的过热汽温、再热汽温下降。此外，工作结束后，应先关闭燃烧器电源开关，再关重油加热，关闭油路总球阀开关，如长时间停机或天冷时应切换油路阀门，用轻油清洗油路，否则会造成油路不畅或难以点火。)