欧曼ESTG7智领版更加人性化设计，减少驾驶员疲劳同时，福田戴姆勒和G7共同开发的superfleet车队管理系通过大数据分析为车队客户提供更准确的成本管理，对司机驾驶行为给出综合油耗分析。而更加人性化的车头内饰设计，从驾驶员的体验出发，让司机更舒适，在减少司机疲劳的同时加大安全系数。提供头挂智能解决方案，解决物流企业痛点现在，物流运输行业的竞争也已经从快递、快运延伸至大票零担与专线领域；物流行业的服务也从简单的普通服务逐步向有竞争力的标准化产品，甚至是定制化的服务与解决方案方向转变。福田戴姆勒汽车深入分析并抓住物流车队用户痛点，面向快递快运、冷链、高附加值、普货专线等运输行业，发布欧曼EST2019款智领版，提供头挂智能组合解决方案，为物流企业带来福音。欧曼est的相关介绍：中控台部分，方向盘除皮革颜色变化以外和以往没有差异；中控面板换装了银色反光材料，功能和按键的布局经过调整后，更加适合人机工程的行为习惯，提高行车安全性。配置方面，电动车窗、后视镜电动调节（带加热）、自动空调、中控大屏、定速巡航、***暖风等功能依然是具备的，一键启动、防疲劳预警、卧铺双USB插口等功能则是新加入的配置。动力部分，实拍该车搭载是康明斯X13系列发动机，12.8L排量，较大功率560马力，峰值扭矩2600牛米，符合国六排放。与发动机匹配的是ZF16挡手动变速箱。尿素罐布置在了驾驶室后方，容积相比此前国五车型也要更大。这样做的原因是给油箱腾出空间，方便增大油箱的总容积，间接提高该车的长途续航里程。欧曼gtl自卸车整车的颜值是我中意的类型，这车体的线条策划着实是契合我的审美标准。前脸家族式的中网构型策划，***特色，感觉雨刮器和车前窗很匹配，像一对情侣。尾部车灯的构型太漂亮，没办法不展现我的人格魅力，车漆在阳光底下闪闪发光的样子惹人爱惜。总之，外观设计很精妙，看得出设计人员对细节很眷注。从心里讲，动力及操控是我对它倾心的原因之一，欧曼GTL自卸车具有潍柴6缸柴油引擎，排量是11.6L，后桥速比为5.92，日常出门提速发挥万分的杰出，因成熟的法士特变速箱可以满足强劲，档位数是12个，整个动力系统的提速很平顺，不会有加减档的顿挫。并在福田欧曼杰出的调教技艺下，变速箱与引擎达成了黄金组合。当深踩油门便有源源不断的动力提供，这让驾驶者感受到了实实在在的驾驭趣味。引擎较大扭矩为1900，较高车速可达90公里/小时，跟汉马H6提速成绩比较稳操胜算。结合各方面来看，欧曼GTL自卸车有不错的操控和动力表现，具备较好的市场竞争力。)