经过四次提速，几次列车技术变革，我国的铁路建设进入了一个高速发展时期，从古老的慢速火车、再到高速列车、地铁、高铁、轻铁、城轨电车等，我们可以明显发现不论是运输能力还是速度都得到了极大的提高，尤其是我国的高铁和客运专线更是达到了世界前列的水平。但是提升了运输能力和速度的同时，对安全问题就有了更高的要求。毕竟高铁、客运专线等轨道建设多在高架桥、隧道等，这都是***度较高的位置，因此对于铁路建设必须有安全保障更好的设备支持。而目前，***为常用的措施就是采用铁路专用的视频监控系统，用于监控铁路沿线以及各站点站台、卸货台等场所的情况。BodaCom综合视频监控系统为铁路保安全、增效率起到了越来越重要作用，成为铁路安全保障重要的组成部分。实现视频监控业务功能，主要包括实时监控、PTZ控制、存储回放、实时报警及联动、语音对讲等功能；管理功能实现对系统的管理配置，主要包括用户管理、权限管理、设备管理、策略管理及系统管理功能；网管功能实现对在线设备的实时检测，主要包括网源配置、实时报警、设备状态实时显示、查询及统计报表功能；系统特点地铁车地无线通信，地铁车地无线联网，地铁车地无线联网覆盖，地铁车地无线视频传输，地铁车地对接无线联网。地铁系统中可靠的车地无线通信是保证地铁安全行车的一种重要方式。如何确保车地无线数据传输的安全可靠，具有重要的研究意义。BodaCom通过分析车地无线通信传输中存在的几种主要的车地无线通信传输干扰源，提出了几种针对不同干扰源的防范措施，加强对非行车用通信系统的建设管理，优化无线通信方式，合理选择无线频段，提高有用信号发射频率或降低干扰信号发射频率，解决列车行驶过程中***切换造成的短暂性信号中断，使用当下国际主流的无线技术，加入新思维新技术，动用一切可用使用的技术资源，构成了一套属于博达讯，属于国人，属于中国地铁的完整地铁车地无线通信体系。地铁施工通信、轨道交通施工通信解决方案地铁通信系统包括专用通信系统、民用通信系统、***通信系统三大内容，主要包含以下10余个子系统：?传输系统?UPS电源系统?公务电话系统?专用电话系统?专用无线通信系统?***无线通信系统?视频监控系统?广播系统?时钟系统?乘客信息系统?通信光缆/电缆l组成：控制中心、***、调度系统、网管系统、移动终端、天馈系统、直放站和弱场区覆盖系统组成,二次开发和无线覆盖。无线通信系统由控制中心、***、调度系统、网管系统、移动终端、天馈系统、直放站和弱场区覆盖系统组成：TETRA、二次开发和无线覆盖。【***无线通信系统】l***无线集群通信系统是一个相对***的无线集群通信网，系统与成都市***局现有350MHz无线调度网有机衔接，满足地面网与地下网之间的无缝漫游。l建议采用的350MHzMPT1327模拟集群通信系统组网，同时要符合***部CPS-X标准。l组成：交换控制中心、网管设备、调度操作终端、数字录音设备、与市局350兆通信系统联网设备、与消防地面常规通信系统联网设备、沿线车站的集群通信***、POI分合路设备、固定台、消防常规转信台、手持台、车载台等。)