青岛科成亿环保电力科技有限公司干渣机设备的调试：1.设备的调试4.1调试前的准备4.1.1本体检查（1）检查各段的密封、联结是否可靠，螺栓是否紧固。（2）检查各减速机润滑油的牌号和油量。（3）检查各轴承座的紧固螺栓、润滑脂、密封等情况。（4）检查各托辊、托轮、辊筒、链轴等的转动是否轻松、灵活。（5）检查各电机的接线及运转方向是否正确。（6）检查张紧滑板是否处于自由状态，是否移动灵活。（7）检查输送链各焊点的焊接是否可靠。（8）检查输送链与两侧防跑偏轮的间隙是否均匀。（9）检查清扫链的开口链与刮板的连接螺栓是否紧固。（10）检查清扫链的回程链条是否在托轮的链槽内。（11）清除本体内所有不属于本设备的物品。检查结果记录于表4.1-14.1.2液压系统检查（1）检查各管路接头的联结是否可靠。（2）液压站内各换向阀、仪表是否正常。（3）液压油泵的运转方向正确，运转无异常声响。（4）检查油箱的液压油量，液压油的液面应在油标刻度的2/3以上。检查结果记录于表4.1-24.1.3电控检查（1）检查控制箱是否符合安全要求。（2）检查动力线是否接入。（3）检查各电机的接线是否可靠，电机的转向是否正确。（4）检查各电气控制元件是否正常。（5）检查各控制信号的反馈是否正常。检查结果记录于表4.1-34.2试车4.2.1启动液压油泵，调整油压，设定输送链油压为4.5MPa（限压为7.5MPa）,设定清扫链油压为2MPa（限压为3MPa）。4.2.2切换输送链换向阀，对输送链进行张紧。4.2.3切换清扫链换向阀，对清扫链进行张紧。4.2.4启动输送链电机，设定频率为5Hz。4.2.5启动清扫链电机。4.2.6观察输送链、清扫链的运行情况（在弯段处，输送链与压轮、托辊有可能不接触，造成压轮、托辊不转动）。4.2.7设备运行一小时后停机，检查设备各处的密封、连接及渗漏情况。4.3空负荷试运行4.3.1空负荷运行8小时（20Hz）。4.3.2记录张紧辊筒、张紧链轴的位移量，电机的功率、电流、电压、温升，辊筒及链轴的转速，轴承座的温升等。4.3.3观察输送链、清扫链的运行情况，并对箱体作检查。将运转情况记录于表4.3-14.4空负荷调速试验（5~40Hz）4.4.1作5Hz、20Hz、30Hz、40Hz的调速运行试验，每个频率段运行2小时。4.4.2记录各频率段的电机功率、电流、电压、转速、温升，轴承座的温升，环境温度，张紧辊筒、链轴的位移等。记录表同4.3-14.4.3试验后的检查4.4.3.1减速机（1）密封件、轴承是否完好无损，温升是否正常。（2）输出轴及结合面有无渗漏。4.4.3.2轴承座（1）紧固螺栓有无松动。（2）密封面有无渗漏。4.4.3.3输送链与箱体两侧的防跑偏轮的间隙是否均匀，与托辊、托轮的磨损情况。4.4.3.4输送链、辊筒的磨损情况。4.4.3.5输送链钢板重叠部分的磨损情况。4.4.3.6清扫链的连接螺栓是否松动。4.4.3.7清扫链刮板与底板的磨损情况。4.4.3.8清扫链有无发生卡链、掉链现象。检验结果记录于表4.4-14.4.4干渣机连续空负荷运行不少于48小时，并作记录。干式排渣机是煤粉炉底渣处理设备，用于对热渣进行冷却和输送。在其前后设置渣井和渣仓等设备，可组成整套干式排渣系统，实现:收集→预破碎→输送并冷却→破碎→存储→定期排泄等整个底渣处理流程。干式排渣机又叫干式除渣机，简称干渣机。4、控制系统部分除渣装置控制系统具有动力控制监视、旋转振动监视、冷却水温控制、流量、声光报警功能。经不完全统计，截止到2014年02月，我国干渣系统装机超过540台套，其中1000MW级56台，600MW级136台。300MW级223台，300MW以下机组132台。尤其是近几年我国西北部缺水地区，新建机组多数以干式排渣机为主要除渣设备。其发展历程如下:早由日本川崎重工株式会社发明，但并未得到实际应用。还有一种美国UCC公司的PAXTM干式负压炉底除渣系统，也没有得到推广。1987年，意大利MAGALDI(马加尔迪，MAC)公司研制了网带干渣机。2000年后我国开始自主研发网带干渣机，并做了大量创新。2000年，原英国克莱德贝尔格曼(现德国)公司研制了链板干渣机(DRYCON)。对于燃烧煤种而言，其与设计煤种之间存在偏离，此外，针对锅炉渣量来讲，其如果较设计出力，存在明显偏大情况，那么便会导致打滑、钢带跑偏及堵渣等；如果存在着比较大的渣块硬度，那么针对此时的碎渣机而言，其处于运行状态，会加重齿板磨损，缩短寿命。（2）当钢带堆渣厚度出现明显不足时，乃是造成钢带变形以及大体积渣块下落的典型诱因；另外，还需指出的是，对于钢带防跑偏装置而言，如果其处于停止运作状态，那么乃是引起钢带跑偏、打滑的典型诱因。（3）设计碎渣机缺乏合理性。6各段调整完毕后，在各段的连接部位加装厚度为5mm的石棉布密封，用螺栓紧固。针对燃烧煤种而言，如果其设计煤种之间存在着比较大的差异，并且在具体的锅炉结渣量上，已经严重大于处理能力。（4）设计清扫链方面存在不足。在设计清扫链时，将其提升角度设定为35°，基于此工况之下，清扫链会呈现出比较低的工作效率，甚至难以外排积灰，并且还会增加压辊的实际损耗率；此外，还需要指出的是，因清扫链所输送的积灰与钢带所输送的灰渣，均会向碎渣机输送，受此影响与驱使，势必会导致碎渣机出现持续堆渣，并且许多渣块会被输送至清扫链当中，使其无法继续工作，并出现错齿、跑偏及脱轨情况。)