在混合过程中，容易均匀地分散在物料的中间。此外，挤压过程中颗粒与螺杆壳的总接触面积小，分解少，因而得到了广泛的应用。但是，颗粒材料的加工条件相对苛刻，需要***的塑料改性设备，在低温下将超高含量的复合阻燃组分覆盖在少量的载体树脂中。我国的阻燃颗粒大多采用简单的单螺杆和双螺杆加工，因此阻燃组分的含量不能超过65%，螺杆的***性很快，这就对加工温度提出了更高的要求，导致部分阻燃组分的产生。与此同时，在阻燃行业另一大领域无机阻燃剂的应用中，以水镁石为原料制备氢氧化镁阻燃剂的发展十分迅速。氢氧化镁的生产有两种方法，卤水合成法以及利用天然水镁石通过精选、粉碎、后处理的直接生产法。水镁石的结构与氢氧化镁相似，以卤水合成法相比成本低廉，但需要通过微粒化处理及表面处理，才可作为阻燃剂应用于塑料中。改善EP阻燃性能常用的方法分为添加型阻燃技术和反应型阻燃技术两种。目前国内外大都采用添加型阻燃技术。所谓添加型阻燃技术是将阻燃剂以物理形式分散于EP中，从而得到阻燃EP。但是这会影响EP的力学性能等。所用阻燃剂按所含元素可分为含卤、含磷、含硼、含锑及其它金属阻燃剂等。而反应型阻燃体系(也称活性阻燃)中的阻燃元素(如卤素、P、Si、N等)终都结合到EP的大分子链中，它具有耐迁移、热稳定性与尺寸稳定性好等优点)