电动牵引车驱动转向系统结构设计与优化2优化设计传统的减速器设计一般通过反复的试凑、校核确定设计方案，虽然也能获得满足给定条件的设计方案，但一般不是的Ⅲ。机械优化设计是一种非常重要的现代设计方法，能从众多的设计方案中找出佳方案，从而大大提高设计的效率和质量嘲。我们通过设计变量的选取、目标函数和约束条件的确定，建立了齿轮减速器的优化设计的数学模型进行优化计算得出方案。2．1传动比分配优化根据此机构系统的特点分配传动比。在《齿轮传动设计手册》中，圆柱齿轮转动比推荐值为≤7．1；圆锥齿轮传动比推荐值为≤8；NGW型行星齿轮传动比推荐值为一2．8～12．5。在满足式(12)的前提下，为了使得设计出来的轮系，结构紧凑，外廓尺寸小，从根本上克服以往设计轮系时分配传动比的缺陷[6]，还应该满足式(13)中的关系。i，e=ix××培(12)一一1．25(13)Z锥Z行式中，总为总减速比；直为圆柱齿轮减速比；为圆锥齿轮副减速比；行为行星齿轮副减速比。在得到各级的减速比后，应尽可能选用R20优先数系的标准值，R20优先数为：1．12，1．25，1．4，1．6，辽宁手拉牵引车，1．8，2，2．24，2．5，2．8，3．15，3．55，4，4．5，5，5．6，6．3，7．1，8，9，手拉牵引车性能，10，11．2，12．25，14，16，18……后验算实际总传动比和理论总传动比误差控制在5以内。基于设计几何学的电动公铁两用牵引车造型设计研究（2）视线范围与操作布局有操作需求的部件是造型中的细节部分，影响着车体外观效果。在进行产品设计时要对操作活动进行深刻分析，保证其包含于人手的活动范围之中。操作活动是由手和眼配合完成的，手拉牵引车采购，对视线能够清晰收录事物范围的研究与对手部活动范围的研究同等重要[40]。如图4-5所示，人在眼球不转动的情况下，能够看到的空间范围称作视野[41]。人在水平方向上的视区为10°以内，在这个范围内可以清晰辨别物体；20°以内人可以在短时间内辨别清楚物体；30°以内就需要集中注意力才可以辨别事物；处于120°边缘的物体，通常情况下较为模糊。垂直方向上的视线为水平线向下10°以内；良好视区为水平线上10°至水平线下30°；水平线上60°至水平线下70°为视区。为保证操作者驾驶电动公铁两用牵引车行进时能够在的时间内顺利、明确地实施操作，使用频率相对较高的控制设备应安装在使用者的有效视区范围内，方便使用者观察与操作[42]。车体的操作面板，遥控器以及紧急停止按钮是驾驶过程中有操作需求的部件，它们在车体的布局位置应在操作者的有效视线范围以内，其规范如表4-4所示。此外，为保证电动公铁两用牵引车的行驶安全，在车体的造型设计时应尽量避免在操作者视线范围内出现不必要的遮挡物，以及会对操作者判断形成影响的造型结构。2.2.3斐波那契数列法“1，1，2，3，5，8，13，21，34，55，89，144……”这个数列就是斐波那契数列。在这个数列中，从个数字开始，每次前面两个数字相加的和都等于的三个数字，例如2＋3＝5，5＋8＝13，手拉牵引车销售，8＋13＝21……这个数列的属性很奇妙，第十五个数字后的任意一个数字除以前一个数字所得的商都近似于0.618这个黄金比值。2.2.4根号矩形法√2、√3、√4、√5矩形具有相同的特性，都可以被无限分割得到更小的等比例矩形，如图2-9所示。这些矩形之间存在着密切的关联，如√3矩形可以由√2矩形绘制得到，√4矩形可以由√3矩形绘制得到，以此类推。2.2.5黄金分割动态矩形法√2、√3、√5黄金分割矩形被称为动态矩形，它们在被分割时能产生无限数量比例美观的图形。在一个动态矩形中分割得出具有韵律感的图形，首先连接这个动态矩形的对角线，然后做水平或垂直线，如图2-10所示，所得到的图形虽然复杂多变，但符合人的普遍审美。辽宁手拉牵引车-台铭威特***定制-手拉牵引车性能由北京台铭威特机械设备有限公司提供。北京台铭威特机械设备有限公司（）为客户提供“电动牵引车,纸堆翻转机,纸堆升降机,搬运车”等业务，公司拥有“台铭威特,TONLOONG”等品牌，专注于堆垛搬运机械等行业。欢迎来电垂询，联系人：吴曙光。同时本公司（ache-bj.com）还是从事电动拖车，电动推车，电动牵引机的厂家，欢迎来电咨询。)