随车吊一般都是柴油机，那么现在柴油机主流应用技术有哪些了!柴油机的涡轮增压还延伸出了可变截面涡轮、中冷、废气循环等技术，其中可变截面涡轮通过改变不同工况下涡轮的有效增压截面积，实现低转速和高转速下发动机动力性能的更好输出。虽然具体结构有所差异，但是现在市面上的主流柴油机技术无非高压共轨直喷、涡轮增压中冷、废气循环，以及颗粒物回收等几项，根据不同的机型又有细节的应用差别。下面由随车吊厂家的工程技术人员来为你讲解:1、燃油高压共轨喷射与机点燃燃料混合气不同，柴油机是通过将进气压缩加温，再与柴油喷雾混合，形成燃烧的，因此一套行之有效的燃油喷射系统对于柴油机来说非常关键。由于柴油机的压缩比大(与一般10-11的压缩比相比，柴油机通常会到16-17)，汽缸内的压力非常大，要形成均匀的油雾，也就需要很高的喷油压力，此前柴油机多采用机械喷射装置(发明机械喷射装置的就是现在大名鼎鼎的博世)，而现在主流的则是电控的高压共轨喷射，通过高压油泵加压，带电磁阀的喷嘴控制喷油时机和喷油量，实现燃油喷射的控制。在随车吊管理所填写一份《机动车注册、转移、注销登记/转入申请表》，如果是单位购买，须加盖单位公章。高压共轨直喷系统由油轨、高压油泵、喷油嘴等组成13：什么随车吊需要配置钢丝胎？回答：大部分随车吊配的是钢丝胎，只有些小型的上蓝牌的随车吊配的尼龙胎，还有就是在路况较差的地区，建议客户配置钢丝胎。钢丝胎不可以随意更换，在随车吊确定后，生产通知单下达前，客户需和销售经理说明，否则随意更换可能和合格证不符，影响上户上牌。一般销售经理会详细的告诉客户，建议客户配置齐全并适当的随车附送。14：随车吊易损件有哪些？回答：每款车的易损件不同，比如洒水车的高炮橡胶垫需要定期更换，扫路车的扫刷，吸盘小轮等需要根据使用情况更换。一般销售经理会详细的告诉客户，建议客户配置齐全并适当的随车附送。随车吊底盘从外观上与载货汽车底盘没有什么区别，只是多了一个吊机，具体不同点有以下几点：1、随车吊底盘是专用底盘，大梁是280mm-320mm，局部三层大梁，承载性和抗拉力更强，更加能发挥随车吊的性能。而载货车底盘大梁是为250-300mm。2、生产随车吊专用底盘时就预先留好了吊机的安装位置，避免了对底盘的“焊”“割”“挪”等不当操作，实现对底盘的无损安装吊机。3、随车吊专用底盘随车带有取力器，对车辆的悬挂装置进行加强，使随车吊整车在行驶过程中的轴荷分配更加合理。蓝牌随车吊仅需C1，无需从业资格证，无需办理道路运输许可证，市场售价还便宜，***、购置税便宜，用车成本低，这些天然的优势，让很多司机都想迫不及待的购买一台，那么蓝牌随车吊车厢几米？按照《机动车类型术语和定义》GA802-2008规定，上蓝牌的随车吊，必须同时满足三个条件，车身长度小于6米，总质量小于4500kg，核定载质量于1500kg，满足此要求的车型，可以上蓝牌，反之，上黄牌。其中非常关键的一项规定，整个车身长度小于6米，我们都知道：车身长度=驾驶室宽度吊机安装空间车厢长度，一般情况下驾驶室宽度在1.8米左右，吊机安装空间1米左右，那么车厢长度仅为3.2米左右。)