当液压缸用在我们成型液压机中的时候，此时液压缸为双作用液压缸，下面我们给到大家参数，跟大家一起来讨论这个技术话题，其公称压力为21MPA,缸径为350mm,活塞杆外径为240mm,行程为550mm。四柱液压机电磁换向阀是一个换向阀，它利用电磁铁吸入槽中阀芯的换位。该液压缸为上(顶)置式安装,缸头法兰凸台止口与机身安装孔配合***、由安装圆螺母锁紧在上横梁上;活塞杆端外圆与滑块安装孔配合***,剖分式连接法兰由螺钉与滑块连接紧固。此液压机用液压缸的结构设计特点如下，该液压缸的缸筒6、缸底2、缸盖9、活塞4和活塞杆7等皆为45钢制造,其中缸盖9嵌装了锡青铜支承环8。液压马达的更大输出功率为一定值，因此称该回路具有恒功率的特性，也称为恒功率调速回路。缸筒6与缸底2法兰连接,与缸盖9螺纹连接;活塞4与活塞杆7螺纹连接,且都有防松设计。活塞密封系统5为唇形密封圈十挡圈十唇形密封圈十挡圈十支承环十支承环十支承环十支承环十支承环十挡圈十唇形密封件,活塞杆密封系统10为金属支承环十同轴密封件十唇形密封圈十挡圈防尘密封圈,所有静密封为O形圈挡圈。缸盖9内孔嵌装的金属支承环8的支承和导向作用更强。输入12点00000-00011，输出8点01000-01007。活塞密封系统5的“冗余设计”可能提高使用寿命,尤其所有的密封圈皆加装了挡圈,可进一步提高液压缸的耐压能力安装了磁致伸缩位移传感器1后,可以准确检测和显示液压缸行程位置和/或速度,进步可以控制缸行程、速度以及方向。液压机斜盘和配流盘固定不动，柱塞在缸体中，驱动轴和缸体相连，并能一起转动，斜盘中心线和缸体中心线相交一个夹角，当压力油通过配流盘上的配流窗口进入到与窗口相通的缸体上的柱塞孔时，四柱液压机压力油把柱塞顶出，使之压在斜盘上。从主要零部件布置和承载观点来看，机身结构均由三部分组成：上横梁、工作台和左右支柱。由于斜盘对柱塞的反作用力垂直于斜盘表面，这个力的水平分力与柱塞右端的液压力平衡，而垂直分力则使每个与窗口相通的柱塞都对缸体的回转中心产生一个转矩，使缸体和驱动轴作逆时针方向旋转，输出转矩和转速，同时与配流窗口相通的柱塞孔中的柱塞被斜盘压回，将柱塞孔中的油液从配流窗口排出。必须指出，因为四柱液压机液压马达是用来拖动外负载做功的，只有当外负载转矩存在时，进入液压马达的压力油才能建立起相应的压力值，液压马达才能产生相应的转矩去克服它，所以液压马达的转矩是随外负载转矩的变化而变化的。活塞杆的检查及修理1.活塞杆活塞加工完以后，应停止水压实验，水压普通为大的工作压力的L5倍．维持]Omin不得渗漏和剩余变形。2.活塞杆活塞呈现裂纹时，普通应报废；活塞圆柱面因活塞环参与摩擦而磨损有限，通常不加修理；当气缸镗缸加大了直径时，需按加大后的直径尺寸选配新括塞；只要当活塞杆活塞磨伤或活塞杆活塞环槽及筒形活塞销孔磨损时，才加修理。3.当活塞杆活塞擦伤、划痕时，可先用锉刀将磨伤、结瘤处当心锉净，再用油石悄悄打磨润滑。4.小型筒形活塞销孔磨损时，应按配制加大的活塞销直径·用具有导柄的活塞铰刀停止铰孔。1、保持架、滚针轴承的滚针断裂，扭力弹簧变形，定子内表面刮伤等。铰削时，不能运用短铰刀，否则，活塞杆活塞销中心线与活塞杆活塞中心线的垂直度不易保证。铰削后，必需将活塞杆活塞放在如图3—6所示的特种检验工具上检测其垂直度偏向。5.活塞杆活塞支承面巴氏合金层零落时，可采用重新浇注或焊补后精车并留一定加工余量．以便装配时刮研。6.进口轴承钢质活塞杆活塞环槽磨损时，可将活塞杆活塞环槽先车成如图3—7所示的外形，然后在相应的环槽内配制与活塞杆活塞同材质的镶环，并在倒坡口处用电焊与活塞杆活塞体焊牢后精车，使外圆焊缝车至规则尺寸并同活塞杆活塞圆柱面一样光平，使环槽车至规则尺寸硬请求的外表粗糙度。3、使四柱压力机橡胶密封圈变形，加速老化失败，降低密封性能和使用寿命，并导致泄漏。钢质活塞的其他缺陷，也可采用焊补后精车办法加以修整。液压机的***制度1.工作用油推荐采用32号、46号抗磨液压油，使用油温在15～60摄氏度范围内。2．油液进行严格过滤后才允许加入油箱。3．工作油液每一年更换一次，其中一次更换时间不应超过三个月；4．滑块应经常注润滑油，立柱外表露面应经常保持清洁，每次工作前应先喷注机油。5．在公称压力500T下集中载荷大允许偏心40mm。偏心过大易使立柱拉伤或出现其它不良现象。6．每半年校正检查一次压力表；7．机器较长期停用，应将各加部位表面擦洗干净并涂以防锈油。)