.型腔布置。根据塑件的几何结构特点、尺寸精度要求、批量大小、模架制造难易、模架成本等确定型腔数量及其排列方式。对于***模来说,塑料制件精度为3级和3a,重量为5克,采用硬化浇注系统,型腔数取4-6个;塑料制件为一般精度(4-5级),成型材料为局部结晶材料,型腔数可取16-20个;塑料制件重量为12-16克,型腔数取8-12个;而重量为50-100克的塑料制件,型腔数取4-8个。对于无定型的塑料制件建议型腔数为24-48个,16-32个和6-10个。当再继续增加塑料制件重量时,就很少采用多腔模架。模架就是模具的外部结构，而模具是一个完整的一个东西，相当于模架是模具的一部分。7-9级精度的塑料制件,多型腔数较之指出的4-5级精度的塑料增多至50%。高强度钢模架由于在屈强比、应变硬化特性、应变分布能力和碰撞吸能等方面具有优良的特性，在汽车上的使用量不断增加。目前，在汽车冲压件上使用的高强度钢主要有烤漆硬化钢（BH钢）、双相钢（DP钢）、相变诱导塑性钢（TRIP钢）等。所以大家在购买这种模架的时候，选择的都应该是其中在材质方面看来色泽非常明亮的产品。模架钢多为中,高碳合金钢,淬火后还有部分过冷奥氏体未转变成马氏体,保留在使用状态中成为残余奥氏体,影响使用性能。若置于零度以下继续冷却,能促使残余奥氏体发生马氏体转变,精密模架根据模架材料、强度计算或者经验数据,确定模架零件厚度及外形尺寸,外形结构及所有连接、***、导向件位置。决定冷却、加热方式及加热冷却沟槽的形状、位置、加热元件的安装部位。标准模架款式多元化，而且送货时间较短，甚至即买即用，为模具制造商提供更高的弹性。精密模架遇到特殊情况或者客户要求时，可以对模架的部分形状、尺寸和材料做出更改，也可以完全重新设计模架，这种情况下，订购模架时，需向模架供应商提供详细模架图，并注明所订购模架与标准模架不同之处。精密模架钢多为中,高碳合金钢,淬火后还有部分过冷奥氏体未转变成马氏体,保留在使用状态中成为残余奥氏体,影响使用性能。精密模架若置于零度以下继续冷却,能促使残余奥氏体发生马氏体转变。家在使用一些精密模架的时候，除了需要产品非常之外，还需要其足够合适自己的应用，才能够呈现出很好的应用效果。长三角的上海、浙江、江苏是中国除了广东以外，***大的模架市场。而精密模架相对于一般的模架来说，就是能够更合适大家的应用的，如此便能够在应用的时候，具备有更好的应用效果这个优势。)