企业视频展播，请点击播放视频作者：广州大洋供应链有限公司中国到莫斯科铁路--叶卡捷琳堡沃尔西诺站整柜双清中国到莫斯科市西南科穆纳尔卡线，含3站3区间的盾构施工、附属结构施工及铺轨工程，区间线路总长约6.5公里。其中，马梅里站位于莫斯科西南部科穆纳尔卡区，车站主体长350米，宽19.4米，2019年8月13日正式进场施工，2020年4月1日开始进行车站主体结构施工，仅用3个月完成首块顶板浇筑，成为西南科穆纳尔卡线完成这一工序的项目，中国速度再次全线。铁路公司期待从中国经俄罗斯至欧洲的货运集装箱运输能进一步有所增加。此前俄罗斯铁路公司称，4月份记录的中国与欧洲的过境货物集装箱增加了1倍。运输量将能继续保持，对从中国的运输量有很大的延迟需求。广州大朗到莫斯科点对点的直达班列，今年开行6个月，每周列车保持准点周班发运。并且我们自营的班列在价格以及沟通效率上有良好的优势。这趟班列还能挂载到俄罗斯其他城市的铁路运输终端，像圣彼得堡，叶卡捷琳堡，赤塔这些站点。6月份已经有很好的运输申请。今年1月份至4月份经由俄罗斯的过境集装箱运输增长了13.2%。如果看中国-欧洲-中国，我们主要的路线，那么4月份增长了71%，如果看货运集装箱，那么增长了99%。已过去的5月份这些天中中国-欧洲-中国的货运集装箱运输增加了115%。货物到莫斯科铁路运输--叶卡捷琳堡沃尔西诺站整柜双清中欧班列的货源，60%左右来自江苏地区，其他还有南京周边的浙江、福建、安徽、江西等省份。出口货物将以白家电、灯具、电子产品、建材、轻工、化工产品、汽车整车、汽配、铁路和高铁配件等为主。广东外贸产业与“陆上丝绸之路经济带”***具有很强的互补性，贸易潜力巨大。“粤满欧”班列与东莞石龙的“粤新欧”班列、“粤满俄”班列拓展了除海运、空运之外新的物流通道，对改变广东在“陆上丝绸之路经济带”***中的区位劣势、促进贸易具有积极意义。经中俄各方共同研判，预计开行后，将在年内实现两周一班，年底前到明年初有望增至到每周一班货物到莫斯科铁路运输--叶卡捷琳堡沃尔西诺站整柜双清。围绕运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等职能的现代化物流体系开始在中国逐步建立。然而在物流行业发展的初期阶段，由于市场购买力有限、国内消费市场尚未被充分挖掘以及交通等硬件设施有限“徐州号”中欧班列为徐工专列，将从徐州铁路货运中心发车，经满洲里发往莫斯科沃罗腾斯克车站，共运载50节集装箱货物，均为徐工集团的工程机械产品，近百台各类装备和配件。公司仅用了不到20个小时就完成了数十台的产品拆卸以及50个高柜的装箱工作，保时保量完成了全过程的拆解、装箱、发运等一系列工作。到莫斯科中欧班列运输--叶卡捷琳堡沃尔西诺站整柜双清俄罗斯物流市场估值达800亿美元，并有增长至1,800亿美元的潜力·相比***35%的平均水平，俄罗斯******占运输与物流基础设施***的比重为70%·俄罗斯***在运输与物流服务方面的开支占总预算的20%，中国为15%，欧洲为7-8%·俄罗斯货运中原材料运输占88%，快速消费品运输仅占12%，而在不久的将来，快消行业运输量至少会上升至20%，这对物流服务水平提出更高要求·俄罗斯第三方/第四方公司数量相当稀少，对于国际竞争对手可谓商机·俄罗斯中小企业将国际物流提供商视为保障服务的良好合作伙伴大洋物流致力于铁路运输16年，大洋物流集团在众多的国际铁路物流运输同行中能脱颖而出，主要是大洋人都有一股创新的精神，有一种责任感，把做好独联体铁路运输当做自己的使命，在经过多年的努力，获得了Transcontainer的青睐，双方成为重要的战略合作伙伴，而通过大洋努力取得众多外贸从业者、工厂、同行的信任，也是为了让更多的人知道除了传统之外还有一种更便宜更快速更有效率的选择，交给大洋人，不会辜负您的信任和期望。1、武汉-波兰/波兰-武汉（中欧班列）：2、郑州-汉堡/汉堡-郑州（中欧班列）：3、重庆-杜伊斯堡/杜伊斯堡-重庆（中欧班列）：4、成都-罗兹/罗兹-成都（中欧班列）：5、义乌-马德里/马德里-义乌（中欧班列）：6、中国主要城市-马拉/华沙/汉堡/纽伦堡/伦敦等欧洲大部分城市7、中国主要城市-俄罗斯全境，主要是莫斯科8、中国全境-中亚五国：哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，坦吉克斯坦，吉尔吉斯斯坦，土库曼斯坦9、中国全境-蒙古：乌兰巴托10.连云港-土耳其（伊斯坦布尔）11.连云港-阿塞拜疆（巴库）12.连云港-格鲁吉亚（第比利斯，波季）广州到俄罗斯中欧班列--叶卡捷琳堡沃尔西诺站整柜双清和俄方之前的补贴政策看，补贴线路的起始点更加多样化，直接按照集装箱发放，计算更简便、直观、公开公正。其终形式可能是直接从以俄铁为承运人的实际运费中减去相应的补贴额度来计算运费。目前，补贴范围的进出点规范为经由芬兰进出俄罗斯、经由爱沙尼亚、拉脱维亚、白俄罗斯进出俄罗斯、经由满洲里（后贝加尔斯克场站ZABAYKALSK）进出俄罗斯、经由绥芬河（格洛达克沃场站GRODEKOVO）、或者里海北岸属于俄罗斯管辖的港口。此外，对于经由波兰、白俄罗斯、阿塞拜疆进入俄罗斯的班列（西向东的线路）也纳入补贴范围。此举表明俄方鼓励货主、货代和平台公司将俄罗斯各个口岸作为换轨或入境地。补贴的实际执行和发放人为俄铁总公司(RZDOSJC),表明俄方鼓励货主、货代、平台公司将班列在俄进内的承运人为俄铁。目前，中欧班列年开行数目不到一万列，三艘集装箱班轮运量等于全中国班列公司忙一个月（2020年5月华尔街邮报这样描述）。但是，当年均开行班列达到2万列以上，且回程货物和重载率都稳步提高的条件下，围绕中欧、中亚、中俄班列将形成产业集聚、人口集聚、资金集聚、科技集聚，将极大提高班列沿线***和人民的福祉。)