小油之殇：小油繁荣的背后是卡车人辛酸小油之殇：小油繁荣的背后是卡车人辛酸一直以来都有不少卡友在使用小油，所谓小油其实就是中石化中石油之类的柴油以外的私营柴油。由于监管部门对私营柴油的监管缺乏，油品差异巨大，油价相对中石化与中石油来说也要便宜不少，具有一定程度的力。特别是近运公路输行业的低迷，运价奇低的情况下，小油成为众多卡友不二之选。只是我的货主规模就那么大，现在也是一天一趟，跟平时没什么太大区别。这样在揽货时也就形成一种强有力的竞争手段，倘若你不加小油，就跟别人不在同一个竞争的起跑线上，别人能承接的货，你却无利可图。因此使用的群体越发壮大，逐步给小油创造出滋润的环境。那么今天我们来聊聊这小油对车辆究竟有没有危害？又有多大危害？其次就是出于安全的考虑，因为客车不仅要跑高速，还经常在市区行驶，在市区内我们知道，不仅小汽车多，行人以及电动车也很多，若是驾驶舱太高，车身周围的盲区就会增加，这样很容易因视线不足而引发撞车。又是如何形成今天的局面？要回答这些问题，首先必须先了解一下我们***的车用柴油好坏的基本评定标准。▎柴油评定标准柴油评定标准主要是以下几个方面1，柴油（发火性能）抗爆性柴油抗爆性的指标叫十六烷值，在十六烷值相对较高时，发火性能好，滞燃期短，燃烧均匀，发动机工作平稳，有利于柴油燃烧性能的提高。往往小油的十六烷值相对较低，所以当我们使用这类柴油时，感觉车辆动力不足，发动机声音发闷。甚至动力输出都不稳定，以前的大泵车黑烟明显很大，国四以上车辆尿素消耗相对提高，即使如此，排放的氮氧化物、废气颗粒物、含硫量尾气等任然严重超标。雄哥和货主开玩笑的时候说过，如果行情好希望货主也能留点汤给他喝。发动机动力不足的30种原因总会帮到你▎其他故障1、离合器打滑，发动机动力无法有效地输入到传动系统中，并且车辆行驶缓慢。2、驱动系统调整不当。如果前轮轴承间隙和后轮轴承间隙过小，则行驶阻力会很大，从而导致车辆行驶缓慢。3、制动系统发咬，制动蹄返回不良，车辆无力。4、动力总成未正确匹配，并且车辆行驶不畅，尤其是重载上坡更为明显。5、车辆严重超载导致车辆行驶无力。)