【源鑫恒业为您推荐--汽车后处理尿素系统维修】如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。其实在欧洲，2006年就已经开始实施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为Adblue。主要代表有BP等。在美国，2010年开始，随着EPA2010标准的实施，也加大了本产品的应用实施力度，在美国，柴油机尾气处理液称为DEF(DieselExhaustFluid)。主要代表有BlueDEF等。随着“黄标车”的逐步淘汰和国五的实施，车用尿素的消耗越来越大。国标车用尿素的冰点是-11°左右，这对于冬季严寒的中国北方来说是一大挑战，给使用带来了很多不便，尽管SCR系统自带加热功能，还是不能满足用户的实际需要，因而催生了市场上很多防冻型、抗低温型、超低温型、冬季专用型等车用尿素品种。【源鑫恒业为您推荐--汽车后处理尿素系统维修】尿素泵开始正常工作，后来OBD灯常亮故障描述：车辆开始后处理工作正常，但是在试车道跑完后发现OBD灯常亮，尿素泵不工作。加水也可以?尿素溶液的替代品或许是车主非常关注的，是否能添加自来水?是否能添加纯净水?曾有不少车主会问，偶尔勾兑点矿泉水、纯净水、白开水应应急，难道也不行吗?首先自来水中的杂质很多，远远超乎我们肉眼的可视范围。其中为常见的钙、镁、钠等物质极易形成固体物，从而堵塞尿素喷嘴。尽管市场预期看好,但目前车用尿素市场竞争非常混乱，一些没有生产资质的厂家生产的劣质车用尿素严重扰乱了市场秩序。除此之外，重型车用户对于尿素产品的错误理解，也成为车用尿素市场发展的制约因素之一。安装SCR后处理系统的重型车辆添加尿素，尽管长期来看可以节约运营费用，但不少司机和车主对此并不理解。出于短期的经济利益考虑，这部分司机或车主会选择使用劣质尿素，或者不添加尿素，或者添加水，更有甚者直接关闭后处理系统。选用正规厂家生产的品牌尿素溶液，保证品质达到国标要求(国标共18项指标，32。)