液氮主要是由空气分离分馏生产的，首先需要将空气净化，净化后在加压、冷却中的环境下变成液化气体。液氮的温度极低，为零下196°C，虽然一瞬间接触液氮是没有问题的，但是为了安全不可直接接触液氮，会导致***受伤。液氮广泛应用于食品速冻运输与冷饮制作；可以进行低温物理化学实验的研究；在工业生产用于工业制氮肥；***方面可以迅速冷冻病变或者需要去除的皮肤表层进行切除；管道安装后进行氮气吹扫。***是一种***的气体。在以下两种情況中,***是不会燃烧的。其一,在空气中的浓度小于某一临界值并且热损失大于氧化产生的热量:其二,其浓度虽然超过一定值,但是没有氧气。点火的限制也被称为***的极限防止管道内***与空气的混合是置换的目的,如果***的合量超出了管道的***极限,遇到火花则会***:因此,在新的管道运行过程中进行置换就显的很有必要性,以避免***,增加***管道的安全保障长输***管道置换对氮气的要求：1)氮气出口温度必须高于5°℃,因为液氮或过低温度的氮气进入管道后,一方面会影响管材的低温强度(低温脆性),另一方面低温易使阀门等设备的密封***。因此，氮气进入管道的温度不能低于5°℃，较好控制在5~25℃。本次氮气置换选用注氮车装的液氮,温度较低,需对液氮进行加热(使用氮气蒸发器)氮气蒸发器选择小了易造成出气温度过低甚至过液的***；选择大了浪费和受到场地的限制，可以使氮气进入输气管道之前温度控制在5~15℃之间,以保证管道材质不受损坏。2)注到管道里氮气中的含氧量要低于2%。封存在管道内的提前所注氮气的压力不宜过高，否则，正式置换开始后氮气段自身的扩散会使氮气-空气混气头到达各场站、阀室的时间和预计时间出现偏差。从置换口注入氮气，注氮气压力一般控制在0.1~0.3MPa,注氮压力和注入***压力应保持一致，在注氮结束后要马上注入***，尽量减小混气段，减少氮气的损失。直到氮气压力足以保证推动清管器前进，并置换完成后,需保持氮气压力保持正压力。)