圆柱滚子轴承的各种构造是以挡边的不同来辨别的。NU型圆柱滚子轴承，其外圈上有两个挡边和一个无挡边的内圈。N型圆柱滚子轴承，其内圈有两个挡边而外圈无挡边。NU、N型圆柱滚子轴承都是游动轴承，内外圈是能够别离的，便当于装置和拆卸。NJ型轴承外圈上有双挡边，内圈上有单挡边；NF型轴承则是内圈上有双挡边，外圈上有单挡边，它们能够接受单向的轴向力。NUP型圆柱滚子轴承作为固定轴承，能够接受交变方向的轴向力，这种轴承外圈有双挡边和一个挡圈。推力球轴承在装配过程中，平面推力轴承以承受轴向载荷为主，应用广泛。推力轴承安装操作虽然简单，但推力球轴承的安装操作比较简单，但在实际维护中仍然经常会出现误差，即轴承的紧环和松环的安装位置不正确，导致轴承失效，轴颈迅速磨损。紧环和轴线颈部过渡配合，使轴颈迅速的磨损和脱落。在安装推力轴承的时候，应该注意以下几点。1、区分轴承的紧环和松环，根据轴承内径的大小来判断，将轴承的紧环和松环的孔径分别区分为0.1~0.5mm，差0.1~0.5mm)2、分离机构的静块(即没有运动的部件，主要是指装配了分离机构的静块)。3、不论何种情况，轴承的松环始终应靠在固定部件的端面上。深沟球轴承断开的主要体现形式就是内外圈断开、滚子断开、保持器断开，断裂的现象其实特别常见，不过原因却有很多种，比如说加固区域没有加固好，游隙太小、摩擦发热，负荷亦或震动负荷、冲击负荷、没有密封好出现的杂物***等都是深沟球轴承断开的致因，其实只要留意一下游隙，维持合适的轴向和径向移动量，密封好，补充润滑脂就能很好地解决断开的现情况了。圆锥滚子轴承是一种分离型轴承，这种轴承的结构主要是内、外圈都有锥形滚道。它具有三种种不同的结构型式，分别是：根据滚子列数分为单列圆锥滚子轴承、双列圆锥滚子轴承和撕裂圆锥滚子轴承。圆锥滚子轴承主要是为了承受径向为主的径、轴向联合载荷。外圈的滚道角度会直接影响轴承的承载能力，外圈的滚道角度越大则轴承的承载能力越大。单列圆锥滚子轴承游隙需要用户在安装的时候进行调整，双列和四列圆锥滚子轴承的游隙则是一开始在出厂的时候根据客户的要求给定，并不需要用户进行调整。)