有人就有疑问，直接调整电机的转速不就可以了吗？其实不然，减速机在改变转速的时候并得到较大转矩的机构。电机直接接在设备上，当设备运转时，电机的负荷是非常大的，这样对电机的损伤也很大，而经过减速机就不一样的了，比如减速比为100的减速机，机器运转时对电机的负荷就只有百分之一了，这样不就很明显了。再说，减速机换了只要更换下齿轮就好，成本相对电机来说低了很多，电机一坏基本就没用了啊。因为齿轮减速机的高速轴是和电机轴通过联轴器连接在一起的，如果电机在生产时，出现了不正常的情况，也会影响减速机工作，甚至连累减速机出故障。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。比如齿轮减速机，几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，自行车的原理也和减速机相像，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等.其应用从大动力的传输工作，到小负荷，角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。四、用户应有合理的使用维护规章制度，对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录，上述规定应严格执行。比如我们天天做的电梯，就是运用了蜗轮减速机这一设备。检查减速机内是否有足够的齿轮油，减速机无油状态下切勿运组装完毕准备正常运行时，应该先做以下必要检查：1、检查减速机内是否有足够的齿轮油，减速机无油状态下切勿运行；如果是皮带减速机，请检查皮带的松紧数，看一下皮带罩和皮带轮中是否有杂物；2、请确认冷却塔支腿是否与基础固定好3、检查线路是否缺相，电压是否380V；4、开启电机，风机运行二十秒后关闭，检查风机是否顺时针转动，切勿反方向转动；并查看风机运行情况，有无异响。5、开启水泵，冷却塔切勿在无水的状态下长时间电机空转；6、确定一下冷却塔电机的电流值是否在正常值范围内，如果电流过大，请查查电压，电压过低会引起电流过大，如果电压正常，检查冷却塔风机叶片角度是否在正常值；如果上述问题正常，那么检查冷却塔减速机是否有油；7、冷却塔连续运转100-120小时候应该检查冷却塔风机紧固件有没有松动，必要时重新固定；8、检查冷却塔塔体及冷却塔支腿与基础各部位链接地螺丝是否松动，必要时重新固定。9、冷却塔运行十天后皮带减速机检查皮带是否松动，齿轮减速机检查是否少油；连续运行两个个月后，皮带减速机请更换皮带，齿轮减速机请更换齿轮油；10、冷却塔运行两个月后请清理冷却塔接水盘及各配管，填料的杂物和淤泥；11、检查补水装置补水是否有效；12、冬季冷却塔停运时，请用机油对冷却塔风机、螺栓或其他焊接点进行维护***。多角度认识蜗轮减速机的优、缺点蜗轮减速机在工业上是必不可少的，再来它的型号也十分多，每一种型号多少会有些不同之处，所以不同规格的蜗轮减速机用途、场所多少都会有差异的，下面小编简单把对蜗轮减速机掌握的情况给您介绍一下：说到这里，蜗轮减速机到底是什么样的呢?可能大家对它的概念十分模糊，仅仅停留在这是一种多用途且多用于机械的工具。下面就让我们了解一下，让我们对它有个较为清晰的概念。行星减速机其优点是结构比较紧凑，回程间隙小、精度较高，使用寿命很长，额定输出扭矩可以做的很大。蜗轮减速机属于一个大概念，它的型号有非常多。例如RV25、RV30、RV40、RV50、RV63以此类推，而对于不同的型号有不同的用法。蜗轮减速机是一种传统的传统装置，里面是蜗轮蜗杆，而它的齿形为渐开线。这样设计有很多优势，主要是首先就是它可以使用的时间非常长，换句话说就是它的寿命长，耐用。减速机双输入轴的用途：用户有时处于结构限制，没有空间布置联轴器，电机，制动器。第二，蜗轮减速机具有自锁的功能，这对于提升作业，例如电梯、提升机等方面。缺点就是效率比较低，并且输出都是以轴为主，控制空回方面相对较困难。泰安坤和锅炉设备有限公司是一家***生产除氧器、除尘器、脱硫脱硝设备、减速机、除渣机、上煤机等锅炉辅机设备，质量过硬，产品销往***各地，欢迎新老客户来公司莅临考察、指导。减速机的漏油分析：1、减速机内外产生压力差：减速机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。2、减速机结构设计不合理1）检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油；2）减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏；3）箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏；4）轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。3、加油量过多：减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。然而，电机节能领域的竞争在诸多技术节能行业中表现得***为激烈和残酷。4、检修工艺不当：在设备检修时，由于结合面上污物清除不彻底，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。)