大家记得一旦水温过高甚至都快要开锅的时候一定要注意以下几点：首先，继续行驶是不太可能了，否则会造成更大的机器损伤事故；其次，千万不要打开水箱的盖子，里面有滚烫的液体是有可能溢出来的，会造成烫到；再次，发动机的缸体、缸盖上面都不能立即泼冷水，一旦缸体或者缸盖遇到冷水就会出现骤冷炸裂。在做好以上的处理工作以后，可以检查一下汽车的下面有没有发生漏水的现象。等到水温表的指针下滑到温度适宜的位置时，我们可以关掉引擎。其实水箱散热器出现故障不用紧张，只要熟悉了一些简单的操作方法就可以立即解决问题。哪怕是对这种现状无计可施的时候，也可以就近找到维修的地方，或者更换新的水箱散热器。根据夏季温度高的特点，为适应汽车正常运行的需要，结合二级维护对全车进行一些必要的季节检查与调整。维护的主要项目是：(1)调整化油器。(2)经常检查电解液密度和液面高度，电解液的密度比冬季使用时要小些，及时补充蒸馏水，并保持通气孔畅通。降低浮子室油面高度，减少主喷管与省油器的出油量；适当的推迟点火提前角；清洗燃油箱、滤清器、机的化油器、柴油机的泵一喷嘴系统和所有管路，调整机的化油器或柴油机的泵一喷嘴系统；进／排气歧管上有预热装置的，应调至“夏”字位置。(2)经常检查电解液密度和液面高度，电解液的密度比冬季使用时要小些，及时补充蒸馏水，并保持通气孔畅通。事实上清洁水箱并没有固定的清洁周期，它不同于轿车养护项目，需求依据水箱的实际状况出发。适当调整发电机调节器，适当降低充电电流、电压，并清洁调节器触点；调整蓄电池电解液密度（适当降低）。蓄电池液面由于天气炎热，水分容易消耗，应在每天的例行维护时进行检查，加足蒸馏水。柴油机水箱中冒气泡，一般是气缸中的高压气体窜入冷却水道造成的。窜气的原因及排除方法如下：1.未按规定力矩拧紧缸盖螺母。若力矩太小，缸盖没压紧，高压燃气就会窜入水道。应按规定力矩拧紧缸盖螺母，并定期重新拧紧。2.气缸垫使用时间过长，被冲坏或烧损，密封性变差，造成漏气。要更换新气缸垫。3.缸盖平面加工不平或变形，造成漏气。应磨削缸盖平面或更换缸盖。4.装配不当，造成缸套台肩处断裂而窜气。按规定方法换新缸套。5.缸套台肩高度不够或机体上台肩孔深度过大，造成缸套装入机体后，凸出机体平面高度不够，甚至下陷，燃气就会从台肩处窜入水道。因此，装配前应试装，检查凸出量，并保证其在允许范围内。如何清洁水箱？我们往常都会选择用水枪冲刷水箱，以为这么可以将外表的东西除掉这么是不准确的。本来，车主们看到外面一层被掩盖的是冷凝器而不是水箱，假如简略的从外面向里边冲刷。只能使尘垢冲向里边，根本无法起到整理的作用。准确的清洁方法应该进行拆开，将水箱和冷凝器分隔。行车中随时注意水温表的指示读数，要求较高不能超过95℃，一旦超过，车主就要引起警惕了。用小刷子或气将水箱缝隙内的尘垢铲除，再用清水冲刷外表。在这个过程中，要注意不要损坏铝片和水管，由于铝片很简略变形略微一用力就会损坏。过多的铝片损坏会形成散热不良，而水箱上水管被损坏则会发生防冻液走漏。后主张我们尽量不要自个着手去清洁水箱，由于拆开水箱十分费事，许多维修店都不情愿去把整个水箱抽出清洁，而是简略的进行拆开整理。工作过程中如发现缺水，则必须卸去负荷、停止作业(但发动机不可立即熄火)，使发动机由中速到低速慢慢运转，等水温降到40℃以下再慢慢加入冷却水，切不可骤加。完好的水箱清洁还包括内部清洁，假如你花钱去做水箱的全部清洁，一定要亲身参与，避免他们“偷闲”。今日给我们介绍了一些水箱平时清洁的常识，希望可以帮到广阔的车主们！)