Koyo(光洋精工株式会社)，在中国的市场份额，已经从1992年的名不见经传，到今天排在瑞典SKF，德国FAG，INA，日本NSK轴承之后，进口轴承使用前五位的行列，足以见得，Koyo轴承无论在质量上还是管理***上，都得到了广大国内使用客户的认可和青睐，这都值得我们国内品牌轴承在生产和推广方面的借鉴。日本进口KOYO轴承代理商为您揭晓KOYO轴承神秘的面纱日本进口KOYO轴承安装时需要注意的事项固定KOYO轴承运转需注意六大事项使用热感器可以随时监测轴承的工作温度，并实现温度超过规定值时自动报警或停止防止燃轴事故发生。用高温经常表示轴承已处于异常情况。高温也***于轴承的润滑剂。有时轴承过热可归诸于KOYO轴承的润滑剂。若轴承在超过125℃的温度长期连转会降低轴承寿命。引起高温轴承的原因包括：润滑不足或过分润滑，润滑剂。内含有杂质，负载过大，轴承损环，间隙不足，及油封产生的高磨擦等等。因此连续性的监测轴承温度是有必要的，KOYO滚针轴承无论是量测轴承本身或其它重要的零件。如果是在运转条件不变的情况下，任何的温度改变可表示已发生故障。轴承温度的定期量测可藉助于温度计，例如数字型温度计，可精准的测轴承温度并依℃或华氏温度定单位显示。轴承的温度，一般有轴承室外面的温度就可推测出来，如果利用油孔能直接测量轴承外圈温度，KOYO轴承则更合适。通常，轴承的温度随着轴承运转开始慢慢上升，1-2小时后达到稳定状态。轴承的正常温度因机器的热容量，散热量，进口KOYO轴承代理商，转速及负载而不同。如果润滑、安装部合适，则轴承温都会急骤上升，会出现异常高温，这时必须停止运转，采取必要的防范措施。捷太格特（JTEKT）以“安全、环保、舒适”三方面为宗旨，致力于生产节能环保、值得社会信赖的产品。其汽车零部件、轴承和机床三大类别的产品，覆盖了多个领域。尤其作为汽车零部件系统供应商，捷太格特（JTEKT）于1988年成功开发了世界上第--台电动助力转向器（EPS），***市场28年之久，至今在轿车用电动助力转向器的生产和销售方面***市场占有率No.。此次捷太格特（JTEKT）响应中国汽车工程学会(SAEChina)和贸促会汽车分会（***ITAutomotiveSub-Council）的号召，积极参加本次展会。将着力展示“低油耗，能，轻量化的”汽车转向系统、驱动系统以及汽车用轴承等--系列产品。“低摩擦、轻量化”的汽车用轴承变速箱、差速器等搭载的圆锥滚子轴承（图2），捷太格特（JTEKT）通过对其内部设计结构进行改良，使其大限度地降低扭矩，减少摩擦，从而提高传动效率，节省燃油。捷太格特（JTEKT）采用了高密度渗碳技术的小型轻量圆锥滚子轴承（KE-Ⅱ），平均降低重量约803g*，能够实现更长的使用寿命，且有利于降低油耗。在轮毂轴承（图3）方面，捷太格特（JTEKT）通过对包含周边零部件的CAE（计算机辅助工程=ComputerAidedEngineering）分析，在保证强度的同时大限度地减少轮毂轴承的重量，从而对降低油耗做出贡献。进口KOYO轴承代理商-丞动轴承有限公司(在线咨询)由上海丞动机电设备有限公司提供。上海丞动机电设备有限公司是从事“进口轴承,瑞典轴承,德国INAFAG,日本NSKNTN”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供高质量的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：徐经理。)