桥宇路桥工程——水下切割工程提高横向联系工程加固法提高横向联系，也是近几年来采用较多的工程加固方法。该方法是依据增设道路公路桥梁横向联系，以改善上方结构的荷载打横遍及周期性，从而保证提高结构整体承载能力的工程加固方法。水下切割工程一般用于无内承重墙或少内承重墙的T型截面及工型截面梁式桥，建筑项目上常常在相邻承重墙间增设混凝土预制承重墙或钢承重墙来提高打横抗弯刚度。该***性的缺点是会对原结构造成一定水准的危害，对于配筋图较为复杂的地域或预制件构件，不宜采用该方法结构加固，防止提高工程加固后的安全隐患。水下切割工程结构加固一部分与原来构造相互***，因而不但要确保结构加固一部分的施工质量，也要另外确保原来构造不被毁坏。水下切割工程梁端结构加固为工程加固的重要施工工序，梁端结构加固选用在原先预制箱梁里侧加浇20厘米厚的混泥土，并在结构加固梁端内释向预应力钢筋。纵向预应力钢筋选用直徑为25mm的冷拉级Ⅳ建筑钢筋，规范抗压强度Rby=750Mpa，预应力张拉控制能力331KN，选用无粘接方法、轧丝锚管理体系。水下切割工程因承重梁原预应力钢筋束过度聚集，规定打孔精密度很高，为确保打孔时不钻断预应力钢筋束，打孔均选用熟练工实际操作，宣布开钻前先机构职工试钻，并给职工解读原预应力钢筋束的部位，保证心里有数。另外提升职工对钻探机特性***知识的学习培训，提升职工对钻探机精准***方式的学习培训，提升职工对钻探机给尺进尺的学习培训。水下切割工程在原来构造上添浇新混泥土，怎样确保融合面的传力是重要，因此选用新老用户混泥土融合面凿毛，且每过一定间距植扦钉的方式。水下切割工程为确保后浇混与原梁端非常好地融合，以做到相互承受力，原梁端里侧及加厚型梁端范畴内的左右倒圆角混面要凿毛，凿毛时需除去妨碍新老用户混泥土融合的脏物，凿除缝隙后张法时封闭式的表层环氧胶泥，拆卸后张法咀，剥除封闭式胶布，终对原混泥土面开展凿毛，凿毛率规定做到95%.注浆前要将融合表面尘土及残渣清除整洁，并自来水清洗吹干。水下切割工程梁端上布局有红梅花型扦钉，间隔约为三十厘米，扦钉为L型；与两侧主筋焊连，左右倒圆角布局扦钉，间隔约为20厘米，扦钉为直筋，规定与两侧主筋焊连；结构加固梁端顶端布局扦钉间隔为20厘米，扦钉为L型，规定与结构加固梁端两侧水准筋焊连。扦钉选用φ16mm建筑钢筋卷制，嵌入所钻φ27mm的扦钉中，嵌入深层为15厘米，用环氧胶泥钢筋锚固。水下切割工程)