一体式的优势在哪里？一体式的主要是过风量大，液压油和水容积变大，减缓流速使其温度下降。选购一体式水箱时，先把原机很大的尺寸量好，把水箱购买回来之后，高度增加了可以向下拓展空间，用氧焊割开，再根据水箱的数据，需要多少而裁定，水箱原安装孔因水箱变化不一样，可以先点焊固定，再上水箱画好来***，距离风扇合适位置在5厘米到10厘米之间，大近怕发动机震动打坏水箱，远了吸风不良，造成散热效果不好。如果是加水，同时又加得太多甚至加满，那样就会由于“受热膨胀”导致水大量溢出，在表面留下很多水迹、水垢。综合考虑挖掘机老化程度，适当加大风叶，增大风速，散热更佳。我想大部分车主去做***的时候，都没有见过一次完整的更换防冻液的作业，但是有些知识我们还是需要了解一些的。制作风罩时，可以到当地钢材市场买2毫米的，一般都有折边机，大概折边5-6厘米，再买一条2厘米宽的扁铁做风罩的圈子，水箱与风叶距离是10厘米左右，风罩有8厘米，预留一定空间。根据风叶大小，一边预留3厘米定好中心点裁定即可，然后按风圈一周焊接扁铁，开按安装风罩预留孔***打孔，再根据水箱进出水口调整尺寸，焊接。如果液压油接口不对，需割断调整位置，长短依走向而定，调整好焊接即可。说到水箱加水这个问题，相信很多车友很不以为然，认为这是相当简单的问题，所以容易被我们所忽视，殊不知其实这个问题说大也不大，说小也不小，汽车水箱的养护问题直接影响着汽车的使用寿命。那么，有车友就会问了，水箱应该多久要加一次水呢？汽车水箱加什么水好呢？今天，小听就来和各位车友们谈谈水箱的***秘诀吧。散热器翅片对比——左侧图片数量多且排列紧密，右侧图片排列数量相对少一些6、油冷器油冷器是放置在水箱出水室，用于冷却自动波箱油的装置，只有自动波与手自一体车辆的水箱中才配油冷器。随着社会的发展和进步，汽车越来越成为更多人们的代步工具，甚至也有当成一项爱好的，那么汽车***问题就成为大家关注的热点了。弹簧和密封橡皮之间的张力是使盖子能够保持压力的关键，因此，如果能够容易压缩两者，表示水箱盖磨损且应该更换。对于刚买不久的新车，大家可能不会记得去给汽车水箱加水，甚至有时候，大家可能根本就不知道还要给汽车加水，以为只加油就可以啦，新车是不用考虑加水的，可是爱车用久了，需要什么时候加水呢，加多少够呢，车友们对于这些或许都不清楚。通常，我们主要靠观察防冻液水壶的上刻度和下刻度，水面保持在中间就可以，一般车行驶了20000KM更换一次为好。不过也不是一概而论的。这个要根据周围环境和车辆使用情况，需要定期检查水位，不少不用加。如果防冻液液位及机油油位低于正常油位，请及时添加至正常后再进行启动。不过跑长途的车主在跑长途之前看一眼。如果长期不加水，水箱干枯的话，会造成发动机过热，爆缸都是有可能的！那样就会给您的出行带来麻烦了。诊断与处理方法1、“翻水”不受发动机温度的影响，即使水温不高，膨胀水箱或散热器内的冷却液也会剧烈翻腾，水气外溢。2、随发动机转速升高，“翻水”现象加剧，而“开锅”则不存在此现象。3、“翻水”伴随着冷却液的大量减少。4、“翻水”严重时，有水进气缸，导致排气管排出白色烟雾。更甚者出现停车后缸内积水过多无法起动。5、空气压缩机缸盖的排气室与水套处有砂眼、腐蚀孔等，也会使压缩气体进入水套而产生“翻水”。6、当发生“翻水”时，首先应检查空气压缩机的缸盖是否有漏气漏水现象。7、若空气压缩机无故障，可采用逐缸断油法判断气缸垫是否冲坏。进行此项检查时，应打开水箱盖观察，当被断油缸不工作时，水箱翻水随之停止，排气管冒白烟也有改善，表明该缸气缸垫冲坏，应及时修理，更换气缸垫。8、若检查气缸垫时无损坏和无漏气痕迹，则可查找有无砂眼和穴蚀孔，若有则予以维修。机油散热器是汽车上非常重要的部件，它关系到汽车运行中产生的热量是否能散发出去，从而保证行驶中的安全。很多朋友不知道机油散热器装在哪，这对汽车的日常维护是不安全的，下面就跟着小编一起来了解下吧。发动机工作时，由于机油的粘度随温度升高而减小，从而降低了润滑能力，为了使发动机的机油保持在有利的温度范围内工作，在越野汽车和轿车的发动机润滑系统中，都增设机油散热器。按冷却方式可分为两大类，即空冷式和水冷式散热器。机油散热器由冷却管、冷却片、限压阀和开关等组成。装有机油散热器的润滑系统工作时，一部分机油供人主油道，另一部分则经限压阀进人机油散热器（经开关和进油管进人机油散热器）内。此时限压阀的压力要高于主油道的正常工作压力。机油散热器不需要工作时，将机油散热器开关关闭，机油冷却油路即中断。所以说，机油散热器主要是安装在发动机缸体水道上或在机油滤清器座上，这两种都是水冷的。还有在中网部位安装的，是风冷的，这种需要温度开关控制机油，当机油温度较高时才会流经机油散热器！)